西藏运输总队运粮途中

西部网讯（特派青海记者 刘望）青海莫河驼场的前身是1953年组建的青藏驼队，单位名称是“西藏运输总队”。青藏驼队曾三次大规模援藏，为民族大团结做出了巨大的历史贡献。

7月17日，2023年“打造高地 建设‘四地’”全国重点网络媒体青海行采访团走进青海，西部网·陕西头条记者在海西蒙古族藏族自治州“莫河驼场青藏驼队历史陈列馆”里，发现了5位陕西的“开路先锋”。

独立支队翻越唐古拉山

红旗扛进拉萨夯实民族团结进步之基

1951年，随着西藏和平解放，解放军进驻拉萨。西北解放军进藏时的部队番号是“十八军独立支队”，中央委派范明担任司令员、慕生忠担任政委。

随军进藏的驼工拉着骆驼，牵着驮骡，赶着牦牛，共将400万斤粮食和大批边防武器运进西藏。

这次进藏有着重大的政治意义，随军进藏的中共中央西北局西藏工委一千多名干部，进藏之后迅速完善了西藏的党组织，巩固了我们党对西藏的领导地位。

骆驼驼运物资

护送班禅返藏牢筑民族团结进步之本

随着西藏和平解放，十世班禅要返回西藏。护送十世班禅返藏，是青藏驼队的二次进藏。驼队于1952年1月中旬开拔，跋涉1502公里，于1952年4月底抵达拉萨。

十世班禅返藏后，十世班禅的固有地位和职权问题得以彻底解决，这是中央政府实现西藏和平解放的重要一页。

通过护送十世班禅返藏，积极引导了广大干部群众弘扬民族团结主旋律，传递民族团结正能量。

紧急运粮援藏盛开民族团结进步之花

到1953年春天，西藏粮食供应短缺。当时西藏残余的反动势力还恶意哄抬物价，形势危急。中央命令中共中央西北局紧急设立了“西藏运输总队”，再次委派慕生忠二度担任政委。

慕生忠到任之后，迅速购买了2万8千峰骆驼，仅仅用了54天时间，就把100万斤救命粮突击运抵西藏，缓解了西藏的粮食供应紧张局面，稳定了西藏局势。

运粮援藏让各民族在中华民族大家庭中，手足相亲、守望相助、团结和睦、共同发展，形成了谁也离不开谁的多元一体格局。

这次运粮援藏也得到了一个启示：组织1000人用半年时间修筑一条青藏公路是可能的。

运粮援藏

贯通青藏公路凝结民族团结进步之力

修筑青藏公路的报告通过批复后，青藏公路试修工作提上了日程。

1954年5月9日，慕生忠和任启明在格尔木将西藏运输总队调整下来的1200名驼工，编为6个工程队。

1954年5月11日，在距格尔木30公里处的昆仑山下的艾芨里沟，宣布青藏公路破土开工。

1954年12月15日，青藏公路抢通了全长1200公里的路段（格尔木至拉萨段），总共用时7个月零4天，创造了高原上快速筑路的奇迹。

青藏公路打破了西藏不通公路的历史，架起了民族团结一家亲“桥梁”，促进了西藏和内地全面交往、广泛交流、深度交融，为西藏经济发展、宗教和顺、社会稳定及西南边防巩固做出了巨大贡献。

1954年底，青藏公路通车后，开到布达拉宫前的汽车。

驼铃声中的陕西人>>>

范明（1914—2010），原名郝克勇，陕西西安临潼区人。曾任中共中央西北局西藏工委书记、西北军区进藏部队司令员兼政委，西北军政委员会驻班禅行辕代表等职。1951年陪同十世班禅进京、率独立支队进藏。

王宝珊（1908—1972），陕西神木市人。西藏运输总队总队长。

慕生忠（1910—1994）陕西省吴堡县人。历任西北铁路干线工程局政治部主任、西北军区进藏部队政委、西藏工委常委并任组织部部长、西藏运输总队政委。为建设新西藏和西北边防稳定，率领1200名驼工和20多名军政干部冲破困难，仅仅用了7个月零4天修筑了世界上海拔最高的公路，被誉为“青藏公路之父”，并成就了格尔木——青海省第二大城市的诞生。

张子林（1908—1984）曾用名张军，张鸿迈，陕西省富平县人。先后任西藏工委运输处副处长、西藏工委香日德站站长、西藏工委兰州办事处副处长、西藏运输总队副总队长。

任启明（1909—1997）陕西榆林佳县人，1951年随独立支队入藏，到拉萨后担任西藏工委交际处处长。1953年任西藏运输总队副政委。1953年接受委派，探索修筑青藏公路的可能性。任启明顺利完成探路工作，被誉为“探路先锋”。

编辑：胡一瑾