央视网消息：日本、韩国一直将造船业视为支柱产业，两国媒体对于中国造船业的发展尤为关注。他们的观察发现，中国造船在多个领域的优势正在进一步巩固。

《日本经济新闻》汇总的2023年全球市场“主要商品与服务份额调查”显示，中国船舶集团的船舶建造量全球位列第一。在全球掀起脱碳潮流的背景下，环保船舶的需求高涨，未来的竞争焦点将集中在产能的保障上。

10月10日，中国工业和信息化部发布的2024年前三季度造船业最新数据显示，今年前三季度，中国承接了全球70%以上的绿色船舶订单，并实现了对主流船型的全覆盖，“绿色船舶中国造”成了船舶市场上的新趋势。

中国船舶工业行业协会秘书长李彦庆表示，绿色转型之后，散货船、油船、集装箱船三大主流船型的价值都在提高。运用新的技术、采用好的管理，提高中国造船业能力利用，是中国船厂取得成功的密码。

船舶实现绿色化转型主要通过两种途径，第一种是应用液化天然气、甲醇、液氨等绿色新燃料作为船舶动力。另一种是通过优化船舶动力装置，增加脱硫系统等新技术，达到节能减排的效果。在中国船舶大连造船，船坞里生产的新船大多都是使用绿色燃料的绿色船舶。

全球贸易的90%是通过海运完成的，绿色低碳已成为船舶制造业发展的必然趋势。中国将在2025年左右，初步构建船舶制造业绿色发展体系，进一步提升绿色船舶产品供应能力。

韩国《中央日报》也关注到全球订购的船舶中七成为中国建造的消息，韩媒坦言，中国造船业在计算研究、开发、设计、采购、生产、维护、服务、需求等领域的综合评分高于韩国。中国在多个领域的优势正在进一步巩固。

编辑：秦秦