同力重工总装线上，工人在装配非公路宽体自卸车（资料照片）。
8月31日，在陕西同力重工股份有限公司，总装线的轰鸣声不绝于耳，一辆辆非公路宽体自卸车正在有序组装。平均每隔12分钟，就有一辆整车下线，等待发运到海内外各大矿山工地。
特种车产业是西咸新区高端装备制造的重要板块。
作为这一产业板块的典型代表，同力重工扎根矿用运输装备领域已有20余年，是行业内规模最大、工艺装备最先进、自制率最高的制造基地，构建起燃油、纯电、换电、无人驾驶全谱系产品矩阵。2025年，在同力重工销售的矿卡中，新能源产品占比达50%，无人驾驶类产品占比达30%。
“我们的矿卡经受过零下40℃极寒启动、50℃高温运转及5400米海拔爬坡等多项极限测试，可适应全球各类复杂矿山环境。目前，产品已出口至印尼、俄罗斯、塞尔维亚、巴西等多个国家和地区。”同力重工副总工程师陈朝华介绍。
“针对矿区环境恶劣、驾驶强度大等痛点，我们与国内多家企业合作研发无人驾驶技术。”陈朝华说，经过10年攻关，同力重工攻克了复杂环境感知、重载线控底盘开发、弱网环境集群调度等行业关键技术难题。对比有人驾驶，无人驾驶矿卡不仅可以24小时不间断作业，还能让轮胎寿命延长40%，运输效率提升20%至30%。
“西安完备的高端装备零部件供应链，为我们持续攻克矿山运输绿色化、智能化‘卡脖子’技术提供了有力支撑。”同力重工创始人、高级工程师许亚楠说，从研发支持到人才供给，西咸新区在产业链配套和创新平台建设上的持续发力，让本土装备制造企业迈向高端、走向全球更有底气。
与此同时，陕西安程合创等矿用防爆车辆研发企业，以及西安新竹特种车辆装备、陕西长庆专用车制造等多家特种车企业也在西咸新区集聚发展，形成龙头引领、梯队跟进的产业生态。预计到2026年底，西咸新区特种车产业产值将突破200亿元。
在西咸新区，与特种车产业并驾齐驱的，是正在加速成型的汽车零部件全产业链。
8月26日，沣西新城，法士特新能源汽车智能传动系统及中试基地项目建设现场一片繁忙。该项目总投资20.02亿元，目前，项目整体已基本具备交付条件，正有序推进生产设备及配套设施进场、安装与调试工作。
“我们以新能源传动系统中试基地为核心，统筹推进中试平台、电机电控、智能转向三大板块一体化建设。”法士特集团战略投资总部投资项目管理室副主任徐扬介绍。该项目将搭建国内领先的新能源商用车电机、电控、转向系统研发验证与量产平台，聚焦大功率碳化硅电控、智能线控转向、新能源动力总成，实现关键技术自主化。
该项目建成后，将形成新能源商用车“变速箱、电机、电控”三大核心部件产品的生产闭环。以此为牵引，法士特华纳高性能电机控制器项目、法士特罡阳高性能智能转向系统项目等高端制造项目也将相继落地沣西新城。
从研发验证到中试熟化再到规模化量产，一条贯通新能源商用车核心零部件的产业链条加速成型。
产业链的辐射效应同步释放。在秦汉新城，咸阳荣信机电总投资约2亿元的智能化汽车及精密机床零部件生产线项目正抓紧建设，产品覆盖重型汽车变速箱壳体、离合器壳体等关键部件。加上此前落地的比亚迪新能源汽车动力电池及零部件项目，以及主函数智能、安程合创等配套企业，西咸新区汽车零部件产业链条持续延展，配套能力日益增强。
产业厚度的积淀，不只体现在地面运输装备上，还向地下深处延伸。
位于沣东新城先进制造产业园的陕西太合智能钻探有限公司生产车间内，一台台自主研发的钻机设备整装待发。这家2013年成立于西咸新区的企业，已是集智能钻探装备研发、生产、服务于一体的国家级专精特新“小巨人”企业。
企业构建“三钻一测”体系，自主研发ZYL系列智能定向钻机等34种产品，拥有84项专利，成为全国领先的钻探领域一体化解决方案和产品提供商。
“我们不仅全面掌握千米定向钻机核心技术，还创造了两项‘以孔代巷’高位顶板定向钻孔世界纪录。”公司董事长兼总经理王义红说。
2025年，西咸新区规上工业总产值首破千亿元。从特种车到汽车零部件，从钻探装备到动力总成，一个高端装备制造产业集群正在这里拔节生长。
企业加速成长的背后，是西咸新区围绕重点产业链的系统性布局。依托秦创原创新驱动平台总窗口优势，西咸新区坚持产业立区、链式集聚、集群发展，目前已获批光伏、氢能、工业母机等7个省级产业创新集群。
截至“十四五”末，西咸新区国家高新技术企业达4918家、科技型中小企业达7000余家。面向“十五五”，西咸新区将持续做强光伏新能源、高端装备制造2个500亿级产业集群，壮大工业母机、智慧电气、生物医药、航空航天、新材料5个100亿级产业集群，培育低空经济、机器人、氢能3个高成长性“新星”产业集群，力争到“十五五”末实现规上工业总产值翻一番。
从同力重工车间里满负荷运转的总装线，到法士特项目忙碌的建设现场，再到太合钻探车间里整装待发的钻机设备——特种车、汽车零部件、智能钻探三大板块齐头并进，西咸新区高端装备制造产业集群正在加速崛起。
编辑：呼乐乐
