8月13日，记者从中航西安飞机工业集团股份有限公司（以下简称“中航西飞”）获悉：为破解超大尺寸超薄蒙皮零件因极弱刚性易产生大变形这一制造难题，中航西飞联合高校和相关科研单位，成功研发了12米级卧式双五轴镜像铣设备及镜像铣工艺技术，填补了国内空白。

国产大型运输机运-20的机身大型曲面蒙皮堪称“金属薄膜”。这种超大尺寸与超薄特性的结合，让它成为典型的极弱刚性零件，加工时稍有外力就会变形。传统数控设备无法适应柔性变形、实时控制壁厚，超大超薄蒙皮的加工一度成为飞机制造领域的难题。中航西飞依托大飞机创新原等平台，深化产学研用协同联动，攻克多项核心技术难题，建立了大型曲面蒙皮双五轴镜像铣削的工艺和装备技术体系。创新设计了“应力线封闭热对称空间框中框”构型，突破了大型卧式五轴机床的结构设计瓶颈，能够满足大型飞机超大超薄蒙皮的自动化高精度加工需求；配备双五轴联动镜像同步控制和壁厚在机实时闭环测量控制功能，攻克了镜像铣数控系统的技术难题。同时，研发了柔性曲面工件轮廓等距匹配加工方法，解决了大型薄壁件整体变形导致轮廓定位失效的难题，实现了任意形状蒙皮的快速装卡和镜像铣削整个工艺过程的自动化。

中航西飞相关技术负责人介绍，12米级卧式双五轴镜像铣设备及镜像铣工艺技术的成功研发，为我国运-20、C919大飞机的研制与批量生产提供了有力支撑，彰显了我国在航空制造高端装备领域的自主创新能力，为后续更复杂航空零件的加工奠定了坚实基础。

（记者 沈谦）

编辑：韩睿