3月31日11时58分，由西安城投集团组织实施，西安市政设计研究院、中铁第一勘察设计院设计，中建六局、中建丝路、西安道桥集团联合承建的西安幸福路北延伸工程主线正式通车。

幸福路北延伸工程是西安“七横十纵”快速路网的重要组成部分，南起华清东路，北至矿山路，全长1.51公里，包含1条主线、6条匝道及1条地下综合管廊，其中主线桥梁全长825米。由于需上跨陇海铁路及浐灞站5股道，同时受地铁网络辐射的影响，项目具有协调难度大、实施影响大、工程跨度大、施工时间受限等特点。

幸福路北延伸工程项目经理徐利洋介绍，施工过程中，主线工程两大核心控制性节点——T构转体桥与上跨陇海铁路的独塔斜拉转体桥，刷新多项国内之最。其中，T构转体桥为国内最宽单墩双幅T构转体桥，总重2万吨，于去年12月18日完成85°转体；独塔斜拉转体桥转体重量达4.8万吨，为目前国内转体重量最大的多向不对称斜拉桥，于今年3月8日完成69.45°转体，轴线偏差仅0.8毫米，实现转体桥与引桥部分毫米级精准对接。这两座桥梁的成功转体，展现了我国桥梁建设技术的世界级水平。

幸福路北延伸工程是连接幸福北路与广运潭大道的核心纽带。随着这条“东2.5环”的通车，西安市区东二环交通压力将得到极大缓解，日均车流量将下降约30%，分流车辆约5万辆，从幸福路到广运潭大道，高峰期车辆通行时间将从20分钟缩短至5分钟。

编辑：呼乐乐