西安市民乘坐“宝宝巴士”。

为满足大型社区、远郊市民出行需求，近期，西安公交集团在S9、123、133、343等30余条线路投入运营微型公交。这些被市民乘客亲切称为“宝宝巴士”的微型公交车，融入了诸多智慧科技，如电子后视系统、安全驾驶辅助系统等，让防碰撞预警功能更加健全，实现了科技感与时尚感的深度融合。

便捷可爱 市民纷纷打卡点赞

“胖墩墩、圆滚滚，黄黄的车身就像‘奶龙’一样……”近日，西安市民张女士刚下133路公交车，就迫不及待地和“宝宝巴士”合了张影。

张女士家住高科麓湾国际社区，经常乘坐133路公交车。“之前，133路一直是大型公交在运营，浐河东路是双向两车道，有时不好通过，换上小巧的新车后，不仅车辆造型可爱讨喜，遇到拥堵路段，驾驶员也能十分灵巧地通过。”张女士说。

“车身降低了，每个座位上都配备了安全带，也有下车提示按铃了，这对我们腿脚不便的老年乘客来说，真是太贴心了！”家住长安区航开路的郝奶奶说。

社区巴士S20路李师傅是第一批开上新车的驾驶员。“以往在窄小路段驾驶，我总是提心吊胆，驾驶负担特别重，开上‘宝宝巴士’后，被深深折服。”李师傅笑着说，车辆智能化程度高，操作简便，各类传感器和智能辅助系统全都有，让行车安全更有保障，驾驶起来特别安心。

除了安全辅助外，“宝宝巴士”还有诸多舒适性“黑科技”加持，例如：爱心座椅、轮椅专属区、无障碍乘车翻转踏板等，更是采用低入口的踏步方式，乘客区无任何台阶，低地板区空间最大2900毫米，提高了乘客乘坐便利性与舒适性，乘客直呼“暖心”。

精准投放 让出行幸福感加码

“新型车辆已经在S9、123、133、343等30余条线路投入运营……”西安公交集团营运生产部副部长董龙辉介绍道，这些线路均为小微型线路，以大型社区、远郊市民出行需求为先，设计线路初期考虑到了去菜场、社区、学校、就医等日常生活场景，同时兼顾了衔接地铁站的长距离出行，可以满足居民们不同出行需求。线路以路程短、站点少、运转快为特点，有效填补现有常规公交的空白，从而与地铁、常规公交形成错位服务、互补发展。

据介绍，比亚迪B60车型的小车身、周转快、运行能耗小、道路适应能力强等特点刚好符合上述线路的要求，不仅可以在普通公交车无法进入的街巷轻松自如地穿梭，还可以在老城区的街巷以及新建市民居住出行量较小的片区运营，有效解决居民多元化出行需求，提升出行的便利性，提高运营的效率。

“小身材”串起“大民生”，西安公交集团不断创新运营模式，利用小车做好支线接驳、短线响应工作，使车辆、道路、线网科学匹配，推行短线“招手上车、按铃下车”的响应式服务，不断通过站点优化、区间运行等方式，实现与地铁运营时间、空间上的零衔接，让公交多元化发展融入城市高质量发展大局，持续提升市民出行的获得感与幸福感。

编辑：呼乐乐