西安地铁田家湾站 西安浐灞生态区供图

近日，经过升级改造后的西安地铁浐河站、田家湾站全新亮相，全市首创的接驳连廊不仅提升了乘客的换乘体验，同时也打造了西安“轨道、公交、慢行”三网融合的先行示范点。

去年年底，西安地铁6号线二期开通运营，与之接驳的田家湾公交站客流大幅增长，服务能力面临巨大考验。不仅如此，地铁浐河站的接驳公交线路多达20条，日均客流量超过6000人次。在上下班高峰期，浐河站和田家湾站的日均轨道客流量超过25000人次和15000人次。

为解决公交站台服务能力不足、地铁站口机动车、非机动车乱停乱放等问题，西安浐灞生态区重点对地铁浐河站及田家湾站两处站点进行了为期2个月的提升改造。通过增设公交港湾、新建风雨连廊、改造站前广场、提升慢行系统等方式，主要解决地铁站出入口交通拥堵、环境脏乱等问题，大幅提升乘客换乘体验。

“在田家湾站，原来的公交站点距离地铁口超过100米，还缺乏遮阳避雨等设施。针对这些情况，我们将公交站台迁移至更靠近地铁进出站口的区域，缩短两者之间的距离，同时设计了风雨连廊。如今，乘客从地铁站出来通过连廊转乘公交车，完全不用担心日晒雨淋。”浐灞生态区工作人员周能兵说，在地铁浐河站，针对公交线路多、停车需求大的情况，原有的1个公交泊车位调整至5个，增设浐河站C口公交辅站，分流A1口接驳交通压力，同时新建港湾式公交站台，提高服务能力。

那么，如何解决地铁站口非机动车乱停乱放问题？浐灞生态区采用物理分隔和彩色沥青面层划分共享单车、电动车停放区，意在给非机动车找一个“专属的家”，让市民更方便地找到停车位的同时，解决车辆乱停乱放问题，提高出行效率。

升级改造后的西安地铁浐河站 西安浐灞生态区供图

“地铁站口有隔离墩，我再也不用在杂乱停放的车辆之中‘开辟’出一条路了！”市民李先生说，“共享单车、摩托车集中停放，步行、骑行互不干扰，大家都方便！”

为了不断提升市民的出行体验，浐灞生态区还充分利用闲置空地，在浐河站枢纽站前广场，结合浐河水廊，种植常绿乔木，完善健步道及健身设施，打造可进入、可休憩、可游赏的生态休闲广场。

近年来，浐灞生态区不断改善人居环境，推进各项民生工程建设，在城市街角、居民小区周边，打造休闲空间，延伸城市绿道，全力营造安全美好、便捷舒心的城市环境。 （记者 康乔娜）

编辑：王瑜