记者从国家航天局获悉，12月1日23时11分，嫦娥五号探测器成功着陆在月球正面西经51.8度、北纬43.1度附近的预选着陆区，并传回着陆影像图。
12月1日，在北京航天飞行控制中心拍摄的嫦娥五号探测器落月瞬间。新华社记者 金立旺 摄
举世瞩目的“五妹”成功“打卡”，标志着我国科学探测器第三次成功软着陆于月球表面。在这次技术含量极高的科学“打卡”中，西安分院为嫦娥五号探测器研制的微波测距测速敏感器、测控天线、数传子系统是“五妹”轻盈落月的关键。
泊车雷达
落月速度和距离我做主
在嫦娥五号探测器抵达月球轨道后，着陆器携带着上升器着陆于月球表面。西安分院为嫦娥五号探测器研制的微波测距测速敏感器相当于在着陆器上安装了一部“泊车雷达”。
12月2日，在北京航天飞行控制中心拍摄的落月后的嫦娥五号探测器。新华社记者 金立旺 摄
这部雷达在着陆器距离月球表面15公里时候正式开始工作，微波测距测速敏感器将极大方便“五妹”控制身姿顺利“泊车”，可以说，微波测距测速敏感器是嫦娥五号探测器感知落月路的明亮双眼。
月地之间架桥梁
测控天线、数传子系统助落月
西安分院为嫦娥五号研制的测控天线和数传子系统也是成功实现落月的关键，安装在上升器上的测控天线相当于是“五妹”随身携带的“手机”，与月球之间的测控通信主要依靠这部“手机”完成。落月过程中的测控通信的信号都是通过测控天线来发送和接收的。而数传子系统则在落月的过程中，将着陆器在着陆过程中拍摄的照片实时地传回地面，为地面的决策提供依据。
12月2日，在北京航天飞行控制中心拍摄的落月后的嫦娥五号探测器。新华社记者 金立旺 摄
这是嫦娥五号探测器动力下降过程降落相机拍摄的图像。新华社发（国家航天局供图）
“绝招”后面有“绝活”
技术升级+试验验证
在微波测距测速敏感器的研制任务中，西安分院采用了多芯片组装技术的第四代接收机，加上在设计过程中采用了多芯片的集成封装和采用新材料，能够将微波测距测速敏感器的重量减少到14公斤，相比于嫦娥三号减重近10公斤。
除了技术上的改进，作为嫦娥五号探测器着陆关键测量手段的微波测距测速敏感器在研制过程中也经历了重重的考验。“嫦娥五号微波测距测速敏感器研制人员为了充分验证不同的工作环境，先后开展了包括校飞试验、吊装试验在内的四次外场试验。”张爱军说。
接下来，
请小伙伴们把手机横过来
看“五妹”给你介绍~
图表：嫦娥五号探测器实施动力下降并成功着陆 将在预选区域开展月面采样工作 新华社记者 陈琛 编制
编辑：韩睿
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