改革开放40年来，我国经济社会各项事业取得了飞速发展，纵横交错的高速公路网，高速铁路四通八达，经济不断腾飞，城市面貌日新月异，人民生活水平显著提高......
国家的进步和发展不仅给全国的各行各业带来了机遇，也给中国铁路带来了无限生机，经过几代铁路人的接续奋斗，铁路改革发展实现历史性突破、取得历史性成就。铁路营业里程由5.2万公里增长到13.1万公里以上、增长154.4%，形成了世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网。从运行速度40公里每小时的绿皮火车到现在350公里每小时的复兴号动车组，运行速度的飞跃也见证着老百姓生活质量的飞跃，越来越多的人享受到了铁路发展带来的美好出行。
然而，在高铁时代享受着快节奏的人们，不知是否还记得曾经坐过的晃荡晃荡、慢慢悠悠、站站停的绿皮车？虽然慢火车运行速度不够快，但是它能够实实在在地驶入山区人民的生活，同高铁一样可以方便出行造福人民，它们都是铁路大家庭中不可或缺的一部分。在广阔无垠的中国土地上仍然存在区域发展的不平衡，还有很多高铁也触及不到的地方，那里可能山高水远，可能崇山峻岭，但仍和我们存在着脉脉温情的联系。站站停，便宜行的“慢火车”便串联起来这些地方，这也是他们走出来的唯一选择，更是脱贫攻坚道路上最有效的交通工具。
在一个个边远贫困的大山里，铺砌一条路，架起一座桥，对大山里的人民有着太多厚重的意义。一条铁路的通行，点亮山区百姓的希望之光。"慢火车"票价低、速度慢、运量大，一路走、一路停，不仅为贫困地区的老百姓带来了外界的商品，更带来了新思想和新观念，群众通过"慢火车"运出了粮食、蔬菜、家禽甚至牲口，走上了脱贫致富的道路。我们欣喜地看到一列列慢火车承载着老百姓走出山区的脱贫梦、外出务工的致富梦、孩子上学的求学梦、患者就医的健康梦。在这个万事追求"快"的时代里，"慢火车"不但没有随着时间的推移而逐渐凋零，反而越开越好，成了贫困地区人民群众追求大山之外更加美好生活的引路者，致富之路。
在飞速发展的高铁时代，在这广阔无垠的中国大陆上，“慢火车”带领大山深处的人们走到更高更远的地方，它用属于自己的使命诠释了中国铁路特殊意义的担当。（关中叨客）
编辑：刘璞华
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