“五一”小长假期间（4月30日至5月4日），全国铁路发送旅客7270万人次，同比增加1120万人次，增长18.2%，日均发送旅客1453万人次。5月1日，全国铁路旅客发送量达1724.3万人次，首次突破1700万人次，创铁路单日旅客发送量历史新高。（ 5月5日《人民网》）
近年来，随着国民收入增长和对美好生活向往，更多的人开始选择走出家门，用外出旅行、探亲访友的形式度过假期，兑现那场“说走就走”的旅行梦。
暮春夏始，百花芳艳。今年的五一长假有点特殊，比往年多了一天，这么调整以后，外出旅行、走亲访友成了更多小伙伴的选择，当然这也给交通服务行业带来不小压力。
据悉，对铁路部门来说，“五一”小长假期间，全国铁路发送旅客高达7270万人次，同比增加1120万人次。仅5月 1日当天，全国铁路旅客发送量达1724.3万人次，创铁路单日旅客发送量历史新高。在我们普通百姓看来，这只不过是简简单单的数据而已，但对铁路部门来说，这可是场需要用行动担起大任、用真心服务旅客的攻坚战。
为打好这场战役，可以看到，铁路部门多方统筹、综合管控，尽最大努力满足旅客出行需求。据了解，仅加开旅客列车就高达3577列，日均开行旅客列车近万列。特别是针对一些网红城市和热点景区，铁路部门根据订票平台售票情况，及时增线加车，合理调配运力资源，千方百计为旅客提供优良的出行体验和服务。
高铁在此次攻坚战中也是积极作为、主动发力，充分发挥去年底新开通的京哈高铁承德至沈阳段、杭黄高铁、济青高铁、怀邵衡铁路等新线作用，增开动车组列车，并在重点区间和热门方向，扩大动车组重联比例，增开夜间高铁列车，最大限度提升运输能力。
当然，有快就有慢，在普铁方面，铁路部门坚持以市场为导向，根据地方特色和旅客需求，在部分大中城市和张家界、武夷山、井冈山、桂林、银川、敦煌等旅游城市间，安排开34对直通旅游列车，还积极与旅游单位、市政交通部门加强联动，推出便捷换乘、消费优惠等便民利民服务举措，方便旅客假日出游。
同时，铁路部门常态开行公益性“小慢车”和旅游列车，为百姓探亲、出游等提供便利，为地方经济发展和文化产业交流搭建桥梁，为开展精准扶贫拓宽渠道。
铁路部门在“五一小长假”攻坚战中可以说是大获全胜，向国人全面展示了强大的运输能力和贴心服务。有理由相信，铁路部门更会以市场为导向、以旅客需求为引领，不断扩大运输能力，提升服务标准，发挥铁路运输在综合运输体系中的骨干力量，在践行“交通强国 铁路先行”历史使命中续写新的辉煌篇章！（王富平）
编辑：刘璞华
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