“西安是一个重要的地方，机场建设得这么好，我感觉很欣慰。”2月2日，2026年春运大幕正式拉开，一场跨越时空的对话在西安咸阳国际机场悄然展开。参加过“两航起义”的百岁老人陆家沂，在西安咸阳国际机场参访时由衷感慨。

走进T5航站楼，陆家沂先后参观了值机岛行李托运系统，观赏了陕西知名艺术家联名创作的百米长卷《终南景色秀 五岳共朝晖》，查看了由废旧跑道石改造而成的地面建材，走访了古建文博区的博物馆。随后，他还在隔离区近距离参观了即将起飞的飞机。东航食品西安航食公司也特意为老人准备了精致的糕点及配餐车模型，这份周到的心意为参观增添了更多温暖。

1949年，国民党政权败局已定，蒋介石集团遂将当时的中国航空公司和中央航空运输公司（简称“两航”）的运输力量，作为沟通西南各省与台湾的重要桥梁，伺机反扑。为切断国民党西南空中运输线，在中国共产党的直接领导下，1949年11月9日凌晨，“两航”12架民航飞机从香港北飞起义；同日，在港“两航”2000多名职工通电响应起义。随后，1700多名起义员工陆续回到大陆，陆家沂便是其中一员。

“两航”起义不仅加速了解放大西南的进程，更直接带动香港、九龙27个相关部门相继起义。起义回归的两千名员工及各类设备，构成了新中国民航事业初创时期飞行空运的核心力量，为创建和发展新中国民航事业作出了不可磨灭的贡献，被毛泽东主席誉为“一个有重要意义的爱国举动”，周恩来总理则将其评价为“中国人民民航事业的起点”。

作为新中国民航事业的开拓者之一，陆家沂不仅是“两航”起义中守护民航资产的坚定践行者，更是民航总局翻译三叉戟飞机专业术语的“第一人”。他曾参与颁发“运”字头飞机准生产许可证，还曾作为中国常驻国际民航组织副代表兼航行委员会委员赴加拿大工作，登上国际民航舞台，为我国民航事业的国际化发展贡献力量。

1948年9月，陆家沂在原中央航空运输公司担任飞机维护机械员，西安当时的机场还是西关机场。可以说，陆家沂完整见证了西安机场开辟民用航线、西安解放后，人民解放军接管机场以及西安咸阳国际机场的建设与发展。

被陆家沂接连称赞“很好”“很大”的西安咸阳国际机场T5航站楼，作为国家“十四五”重大建设项目、民航“标杆示范项目”和陕西省民航发展“头号工程”，于2025年2月20日0时正式投运，投运后大幅提升了西安航空枢纽的保障能力，为春运等重大运输保障任务提供了坚实支撑。

起点新闻记者 刘望

审核 贾存真 张建成

编辑：韩睿