奋进的春天丨西安地铁10号线建设啥进展?17座车站主体结构已全部封顶

时间:2023-03-17 13:37:33  来源:西部网-陕西新闻网  ©原创

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奋进的春天丨西安地铁10号线建设啥进展?17座车站主体结构已全部封顶

泾渭河公轨合建桥为西安地铁10号线一期和西阎快速路合建工程,项目全长7.5公里,其中合建段长3.5公里,含渭河特大桥、泾河大桥及泾渭站

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西部网讯(记者 刘望 宋洋 实习生 贾仕珊)记者今天(3月17日)从西安市轨道集团“走进西安地铁10号线在建泾渭河公轨合建桥项目现场”获悉,目前,西安地铁10号线17座车站主体结构已全部封顶,地下盾构区间贯通。

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工程现场

西安地铁10号线高架区间累计完成67%,明挖区间和暗挖区间已贯通,渭河公轨合建桥下部结构全部完成,上部钢结构总计完成40%,泾河公轨合建桥下部结构基本完成,上部钢结构安装完成50%。目前正在进行地下车站附属结构和铺轨,高架段区间梁体架设及高陵车辆段主体结构的施工工作。

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西安地铁10号线一期工程线路图

西安地铁10号线一期工程南起杨家庄站,北至高陵区水景公园,全长34.2公里,地下线长12公里,高架线长22.2公里。设站17座(含1座预留车站),其中地下站7座,高架站10座,与既有14号线和在建8号线换乘。

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公轨合建桥切面图

泾渭河公轨合建桥为西安地铁10号线一期和西阎快速路合建工程,项目全长7.5公里,其中合建段长3.5公里,含渭河特大桥、泾河大桥及泾渭站。桥梁断面采用叠落布置,上层布设时速80公里的双向六车道城市快速路,衔接国际港务区港务西路及高陵区旅游大道;下层布设双线地铁、时速40公里的双向四车道城市辅路及慢行系统。

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公轨合建桥轨道列车运行平面的施工现场

作为西北地区首座公轨合建桥,渭河公轨合建桥在技术创新上突出“三大领先”。渭河桥主跨300米,为国内同类型桥梁中主跨第一,跨度领先;渭河桥采用长联结构,全桥一联设置,联长1412米,为国内同类型桥梁联长第一,联长领先;渭河桥采用多点同步顶推技术,其顶推长度、吨位均处于国内领先位置,技术领先。

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公轨合建桥结构示意图

西安地铁10号线是连接主城区与渭北地区的轨道交通快线,泾渭河公轨合建桥建成后将有效串联国际港务区、高陵区泾渭半岛及泾河北岸区域,为“两河三岸”提供最便捷的交通枢纽,成为西安渭北“泾渭分明”地标性建筑。该区域也将成为“国内领先、全省第一”的集高架快速路、轨道快线、地面城市道路为一体的综合交通走廊。西安地铁10号线对优化城市总体空间布局,实现北跨渭河发展战略,推动区域融合发展,促进沿线产业升级具有十分重要的意义。

编辑:刘望

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