4月26日，随着挖掘机铲掉最后一块黄土，一道亮光透进洞内，现场一片欢呼，由陕西关环麟法高速公路有限公司投资建设的关中环线眉县经岐山至凤翔高速公路控制性工程五丈原隧道左洞顺利贯通，标志着项目建设取得了突破性进展。

五丈原隧道位于宝鸡市岐山县境内，横穿整个五丈原，设计为左右分离式隧道，左线全长1847米，右线全长1843米，均为Ⅴ级围岩，地层岩性主要为砂卵石、砾石黄土，具有围岩自稳定差、承载力低、易坍塌，施工难度大，安全风险高。

隧道开挖时，施工单位紧扣“最小的破坏就是最大的保护”施工理念，采取“零开挖进洞”，尽量减少施工对山体的扰动，维护原有的生态地貌。隧道洞口清表后，及时修筑截水沟，完善排水体系，对掌子面前方围岩进行了综合超前预报，为隧道进洞后安全施工提供了保障。

施工过程中，采取进出口双向进尺的开挖模式，加快推进项目施工建设。为确保隧道施工安全推进，运用了拌和站智能综合管控系统、智能安全监测系统、隧道人员定位系统等多项智能化管控措施，确保工程实体质量和施工安全始终处于可控状态。同时，项目部结合黄土隧道特点，多次组织施工研讨会，结合国内已有黄土隧道施工方法，不断调整施工工法、创新施工工艺。浅埋段采用CD法、深埋段采用环形开挖预留核心土法；加宽段采用三台阶预留核心土法施工，并按照黄土软弱围岩“快挖快支快封闭”的原则，通过“管超前、短开挖、强支护、快封闭、早成环、严注浆、勤量测”等措施，严格控制隧道沉降变形，有效解决了地基承载力低、易变形等难题，既保证施工安全，又极大地提高施工效率，为隧道建设高效推进提供了可靠保障。

编辑：朱春娇