西部网宝鸡讯 （记者 鲁鹏飞 通讯员 闫军利 丁浩）7月20日，我国时速600公里高速磁浮在山东青岛正式下线。作为世界首套时速600公里高速磁浮交通系统，青岛高速磁浮代表了世界最尖端技术水平，对打造中国高端装备产业新引擎，形成轨道交通领跑新优势，抢占科技竞争制高点，加快构建现代化综合立体交通网、支撑“科技强国”“交通强国”战略具有重大而深远的意义。
时速600公里高速磁浮交通系统，包含车辆、牵引供电、运控通信、线路轨道四大系统在内的强耦合系统，中铁宝桥集团承担了线路轨道系统中的磁浮道岔系统设计、制造、安装、调试任务。
中铁宝桥集团总工程师吉敏廷介绍，该磁浮道岔为单开可挠型右开道岔，全长78.432米，宽近2.8米，转辙距3.65米，直向通过速度达600公里/小时，是目前世界上通过速度最高的高速磁悬浮道岔。在现场调试期间，中铁宝桥项目组不断优化道岔各驱动点时序、各动力点的驱动协同系统，全力以赴保证道岔梁体应力、线形和驱动力达到最优状态，保证道岔转辙稳定、线形流畅。
吉敏廷说，“这组道岔的研制在主要指标上处于行业领先位置。研制过程中，中铁宝桥凭借雄厚的技术实力，通过研发智能控制系统，保证了道岔在转辙过程中梁体弯曲应力最小；通过设计大刚度八跨连续可挠道岔，满足了高速磁浮列车的通过性；制造过程中通过采用精密组焊和整体机加工工艺，有效保证了道岔梁的精度；通过制作专有工装，实现了超长、超重、可挠式道岔梁结构件的整体空翻；通过采用道岔整体静态组装技术，模拟了实现线路轨通的要求，为高速磁浮线路建设积累了宝贵经验。”
据悉，高速磁浮作为前沿关键科技被列入了我国《交通强国建设纲要》，《国家综合立体交通网规划纲要》也提出研究推进高速磁浮通道布局和试验线路建设。时速600公里高速磁浮交通系统问世，标志着我国已具备进一步推进线路试验和工程化试验示范的条件。通过建设高速试验线，开展高速线路试验和运行示范，为我国高速磁浮产业化发展奠定坚实基础。
中铁宝桥集团是国内磁浮交通领域的“领军企业”，长期以来，先后承担了多项城轨交通新产品、新技术、新工艺、新标准的研制开发工作，参建了高、中低速磁浮、单轨交通、空铁等城轨交通项目，填补了国内城轨交通领域的多项空白，是国内唯一能够为用户提供线路设计、产品制造、现场安装、运营维护等全系列服务厂家，是国内乃至世界轨道交通行业内，唯一一个多制式、全系列轨道交通道岔产品供应商。
编辑：刘思雨
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