蟠高快线项目Ⅰ期施工现场本报记者孙海摄
城市发展，交通先行。2019年1月4日召开的市委十二届五次全会，对我市交通基础设施发展而言是一个历史性会议。在这次全会上，正是基于这样的考量，市委、市政府以时不我待的紧迫感和责任感，坚持把重大交通基础设施建设作为当前及“十四五”期间各项工作的的重要举措。各相关部门、单位要密切协作，坚持高标准设计、高水平建设、高效率施工，努力把蟠高快线建设成方便群众出行的新通道、提升城市完成了蟠高快线工程方案论证及项目跨陇海铁路段、上塬段和斗中路南段的规划设计等准备工作。市自然资源和规划局积极对接上级部门及时式提出了加快推进斗中路高架快速路（又称蟠高快线）项目建设、构建“东西快、南北畅”交通体系的城市交通发展目标。一年多来，在市委、市政府的坚强领导下，金台区及市发改委、市住建局、市自然资源和规划局、蟠龙高新区管委会等全力以赴、攻坚克难，推动蟠高快线项目建设加速实施。
决策，面向未来的重要考量
蟠高快线南起高新大道西端，北至蟠龙高新区，由南向北依次跨连霍高速、渭河、金台大道、大庆路、宏文路、陇海铁路、引渭渠上蟠龙塬，全长9.92公里，高差182米。蟠高快线在连霍高速设互通立交，陇海线、大庆路设分离式立交，斗中路设全线高架，桥梁宽度24.5米，双向六车道，高架下部结构采用集约门型墩。地面道路为双向四车道。设计车速下塬段和上塬段分别为80km/h和60km/h。
蟠高快线是新中国成立以来全市单体投资最大、建设难度最大的市政工程，项目建设对宝鸡城市发展意义重大、影响深远。
宝鸡肩负国家战略，目标是全力以赴打造关中平原城市群副中心城市。然而，宝鸡是座带状城市，城市发展向南受制于秦岭，“向北上塬”空间广阔。众所周知，交通基础设施建设对一个地区的长远发展具有先导和带动作用，蟠高快线的建设可以有效弥补市区交通短板，打造互联互通的大交通格局，助力宝鸡追赶超越和高质量发展。重中之重，抢抓新时代推进西部大开发形成新格局、共建“一带一路”、关中平原城市群建设等机遇，在广泛调研和科学论证的基础上，决定启动蟠高快线项目。
“强力推进蟠高快线建设，是基于破解北上蟠龙塬‘看着近，其实远’的现实难题，加强蟠龙高新区与市区交通联系，拓宽城市发展空间，支撑新区发展，构建宝鸡交通‘东西快、南北畅’格局的长远考虑和战略安排。”金台区委书记、蟠龙高新区党工委书记宁怀彬说。
推动，基于发展的务实作风
加快推进蟠高快线建设，市委、市政府主要领导不但是主要的决策者，更是重要的推动者。
副省长、宝鸡市委书记徐启方指出：“蟠高快线项目是我市实施城市‘北上’战略，建立组团之间快速交通干道，构建‘东西快、南北畅’格局的重要举措，对支撑蟠龙高新区加快发展，进一步拓展城市空间，推动我市生产服务型国家物流枢纽承载城市和关中平原城市群副中心城市建设具有重大意义。金台区和市级有关部门要密切协作，积极调动各方力量，全力营造良好的施工环境。要坚持高标准设计、高水平建设，强化施工组织和要素保障，确保项目经得起历史和人民的检验。”
市委副书记、市长惠进才说：“实施蟠高快线项目，是市委、市政府落实城市‘北上’战略，进一步拓展城市空间，建立组团之间快速交通干道形象的新地标。”
市委、市政府领导不但对蟠高快线项目建设提出高标准、严要求，而且推动项目建设高点起步、加速实施。
为了推动蟠高快线项目科学实施，徐启方于2019年10月20日带领市住建局、金台区和蟠龙高新区等主要负责同志赴广州，与港珠澳大桥管理局总工程师苏权科、南粤交通投资建设公司总工程师乔翔等专家座谈，专题听取对蟠高快线和斗中路商务区等规划建设的意见和建议。
为了推动蟠高快线项目建设快速启动、顺利实施，市委、市政府成立了蟠高快线项目领导小组，市委常委会会议、市政府常务会议就蟠高快线建设多次进行专题研究。徐启方、惠进才等市委、市政府领导多次前往项目建设现场查进度、搞协调，督促项目快速实施。
“市委、市政府如此重视蟠高快线建设，让我们倍感压力，也更有动力。为此，区委、区政府坚持把蟠高快线作为加快蟠龙高新区开发建设、推动新区和老城融合发展的头号工程来抓，昼夜兼程赶进度，风雨无阻抓落实！”金台区区长薛建恩说。
压力催生动力。金台区与蟠龙高新区立即联合成立了项目建设指挥部，市住建局、市自然资源和规划局与蟠龙高新区管委会密切协作，先后会同中铁第五勘察设计研究院、中国市政工程中南设计研究总院、西安市政设计研究院等单位，出具项目土地预审相关文件；市发改委依规出具了项目可研批复；市住建局牵头，市水利局配合，正在抓紧完成蟠高快线涉河手续办理。
落地，着眼现实的真抓实干
蟠高快线项目由市住建局完成可研、初设报批及施工图设计后，交由金台区负责筹融资和建设管理工作。为了加快蟠高快线项目工程进度，金台区按照“分段招标、分步实施”的思路，将项目分为四期组织实施。目前，Ⅰ期（跨陇海铁路段）已完成前期各项工作，正紧锣密鼓地展开施工作业；Ⅱ期（斗中路段）、Ⅲ期（跨连霍高速和渭河段）设计方案已确定，正在加快完善施工图设计；Ⅳ期（北上塬段）可研及立项报告已获批复，正进入招标阶段。
8月31日，记者在位于市区斗中路蟠高快线Ⅰ期施工现场看到，数台大型机械正在紧张作业。项目建设指挥部相关负责人告诉记者，Ⅰ期工程于2019年12月6日开工建设，主体工程——跨陇海铁路桥采用“T”形刚构桥、逆时针平面转体施工技术，设计转体重量2.2万吨，是西北地区采用此类工艺重量最大的桥梁。该项目至目前已建成防护桩30根，加工钢筋笼32套，累计使用钢筋130吨，浇注混凝土1200余方。
在跨陇海铁路桥施工的同时，征收拆迁和管网迁改工作也在同步推进。现已完成宝鸡供电局北区1396平方米办公用房和宝鸡杭叉房屋的征收，并拆除施工范围内的企业办公楼2748平方米。项目建设指挥部在相关部门的大力支持下，现已全面完成项目作业区范围内的自来水、热力、燃气和通信等管网迁改工作。据悉，明年5月将完成项目Ⅰ期桥梁工程主体建设并实现桥梁转体；今年年内完成项目Ⅳ期征收工作，力争启动建设；项目Ⅱ期、Ⅲ期立项批复待移交后，及时启动招投标及征收工作。
“我们将按照市委、市政府要求，知重负重、迎难而上，千方百计解难题，全力加快项目进度，强化工程质量监管，推动蟠高快线早日建成，打通市区‘南北’交通大动脉。”金台区副区长陈宏伟说。
一桥飞架南北，“快线”拉近城市区域距离。我们期待着这一具有重要意义的城市交通项目早日建成投用，助力宝鸡谱写追赶超越新篇章。
编辑：融媒体
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