“十五五”开局之年核准的首个重大电网项目——蒙电入沪过江工程，今天（7月30日）正式开工建设。项目隧道从上海崇明出发，经过长江到江苏太仓。这段过江隧道全长不到15公里，却是整条1800公里特高压线路中最先起步的“关键枢纽”。

根据规划，整个蒙电入沪工程是将内蒙古库布齐沙漠的风电、光电通过±800千伏特高压直流送至上海崇明，在转换为交流电后，由今天开工的过江工程穿越长江，到太仓，然后接入上海主网。

项目现场，国网上海市电力公司特高压办公室建设处处长赵攀巅告诉记者，目前在上海的西面和南面都外接引入了电源，而在上海的北侧也很迫切地需要这样一个入沪电源落脚点。“多个方向的入沪电源点，对于整个上海电网的可靠性结构有益。”赵攀巅这样说道。

此次开工建设的过江隧道工程长度不足15公里，何故能够成为整条1800公里线路的“控制性节点”？答案是两个字：过江。记者了解到，从崇明到太仓，跨江直线距离不过十几公里。但长江的这段江面水文复杂、航运繁忙，常规的架空输电线路无法跨越，只能从江底穿行。赵攀巅说：“长江江底盾构掘进将持续两年到两年半。”

这段过江工程创下了多项世界纪录：过江隧道直径14.6米，隧道最深埋设约95米，内设4回500千伏GIL管廊，建成后将成为世界上设计输送容量最大、GIL安装规模最大、盾构掘进距离最长、隧道直径最大、江底埋设最深的电力专用隧道。那么从内蒙送来大量的电，价格如何？今年6月的上海国际碳中和博览会上，内蒙古电力集团市场营销部副部长张忠就透露过，当地的成本价可能定位两毛三或者是两毛五，加上需要国家核定的输配电费用，大概还有一毛多，总体价格相比上海现有的价格具有优势。

入沪的蒙电中，绿电占比超50%，每年可替代标准煤约246万吨，减少二氧化碳排放超970万吨——相当于231万辆燃油车一年的碳排放量。更重要的是，这为上海带来了绿电溯源的能力。比如算力产业是“电老虎”，而“绿色算力”是企业参与全球竞争的通行证。对于高耗能产业来说，“我的产品用的是可追溯的绿色能源”，这本身就是参与全球竞争的通行证。

这段不到15公里的项目，创造了多项全球纪录，也是国内少见的跨省大型江底电力廊道。而它连接的是从库布齐沙海到长江河口，一条跨越南北的绿色能源走廊。

编辑：张娟