5月16日
中亚首条城市轻轨
阿斯塔纳轻轨一期
正式开通运营
无数阿斯塔纳市民
带着家人带着笑容
走进这列中国制造的列车
这条全长22.4公里的线路
串起了国际机场、纳扎尔巴耶夫大学
世博园、总统府、国家博物馆、新火车站等
也串起了哈萨克斯坦阿斯塔纳
与中国天津两座城市人民的心
哈萨克斯坦首都阿斯塔纳
是“丝绸之路经济带”的首倡之地
阿斯塔纳轻轨一期项目
全部采用中国技术
中国标准和中国装备建造
是中哈共建“一带一路”的务实成果样本
从渤海之滨到欧亚腹地
天津与阿斯塔纳
两座相隔3000公里的城市
因这条轻轨的建设
写下了携手同行的篇章
这份礼物背后
是一场持续数年的极限挑战
阿斯塔纳有“世界第二冷都”之称
历史最低气温达-51.6℃
全年有效施工期不足6个月
极寒气候、施工期短、地质复杂
这是摆在中国建设者面前的三重考验
纪成龙｜驻津央企中建六局阿斯塔纳轻轨项目执行经理
我们成功攻克了
高寒地区轨道交通施工难题
还运用建筑信息模型技术
智慧焊接机器人
装配式建造等绿色智慧建造方式
大大提高了施工质量与效率
全线22.4km
驻津央企中建六局
承建了其中18.34公里
包括14个车站 15个区间
及一个车辆段
从特种工程材料选型
到铁路加公路
跨越4600余公里运输钢拱桥
从建筑信息模型技术模拟
到像搭积木般
完成伊希姆河钢拱桥架设
每一毫米的精度
都是天津制造走向世界的通行证
白楠｜天津轨道交通集团国际业务部部长 所属地铁集团党委副书记、总经理
针对极寒天气
我们定制了一套特殊的技术方案
对列车的制动
车门的密封进行了低温改造
冬季因为有冻雨
避免车门打不开
在-40℃的环境之下
增加了道岔融雪
让设备能够平稳地运行
特别是在室外工作的时候
同志们手上身上贴着暖宝宝
穿了几层厚厚的羽绒服
依然在现场坚持继续工作
硬联通的是轨道
软联通的是标准运营与智慧
天津是全国第二个开通地铁的城市
这50多年天津地铁积累了
丰富的轨道交通全产业链的优势
我们不光懂建设、懂投资
更会运营
阿斯塔纳这个项目
记得是2024年CTS
（哈萨克斯坦阿斯塔纳轻轨公司）
组织来中国考察
在中国走访了几个城市之后
他们最后一站来到了天津
我们带他去看了我们的津静线
他们感觉跟他们的
阿斯塔纳的轻轨非常相像
都是高架
而且我们正好那年天津也下了雪
高架线路下雪这个情况
对他们也很有借鉴意义
考察结束后哈方没有当场拍板
他们反复对比、反复论证
在多座城市之间艰难抉择
后来用CTS主席自己的话说
天津轨道的加入
为哈萨克斯坦阿斯塔纳轻轨项目
注入了一个灵魂
阿斯塔纳市政府
与天津轨道交通集团密切合作
这份认可来之不易
天津轨道交通集团深度参与了
项目的建设咨询、联调联试
人才培训、综合验收
运营筹备全流程
118名运营管理骨干技术专家
奔赴阿斯塔纳与当地团队并肩作战
司机 张天骁｜天津轨道交通集团
一年间往返中哈近10次
培训哈方学员71人
2026年3月再赴阿斯塔纳
将驻守半年保障开通后的运营工作
我是一名普通的天津地铁司机
想不到有一天我熟悉的
那些操作口诀、应急手势
调度口令会被翻译成俄语
和哈萨克语
印在阿斯塔纳轻轨的培训手册上
更让我感慨的是
2013年
习近平总书记
正是在纳扎尔巴耶夫大学提出了
共建“丝绸之路经济带”的伟大倡议
我曾觉得
“一带一路”离我的驾驶室很远
可如今我亲手带过的洋徒弟
我烂熟于心的天津运营方案
正稳稳地支撑起
中亚第一条全部采用
中国标准建造的城市轻轨
中哈双城联动办学模式累计完成12批次
哈方专家学员系统化培训累计500余名
牵头编制中俄双语专用培训教材10册
累计授课超3660课时
博塔库孜白｜ 哈萨克斯坦阿斯塔纳轻轨学员
我来到天津后大开眼界
准备在这里刻苦学习专业知识
回到哈萨克斯坦以后
分享在天津所学知识
从运营制度到应急预案
从客运服务到设备维保
天津成熟的轨道交通
运营管理经验
在阿斯塔纳落地生根
全自动无人驾驶、接触轨供电
极寒环境适应这些关键技术
让哈萨克斯坦拥有了
中亚地区最具技术代表性的
城市轨道交通项目
一条轻轨
激活了一座城市的南北动脉
也激活了一座首都的发展活力
技术无国界
出行体验的幸福感是相通的
这不仅是交通效率的优化
更是中哈两国民心相通的桥梁
编辑：呼乐乐
