岳燕云

足不出村就能收寄快递，是老百姓向往的美好生活的一部分。近日，人民日报、工人日报、石榴云/新疆日报等多家媒体发表了喀什快递进村的报道，让读者真切感受到了当地农村便捷的现代生活。

喀什地区是新疆建制村总数最多的地区，共有建制村2480个，占新疆建制村总数的28.02%，是快递进村工作任务最重的地区。就是这样一根“硬骨头”，如今已实现快递进村全覆盖，实属难得。而喀什成功实践的最大意义就在于让人们看到了，在地域广阔的新疆推进快递进村的“解题之法”。接下来，各地因地制宜用好“喀什经验”，必定能让新疆广袤乡村全面实现“快递自由”。

喀什的每个村庄彼此相距远、快递量不均衡，这导致快递进村运输成本高，这一问题在新疆其他地方同样存在，是推进快递进村必须攻克的难点，因此，“喀什经验”在新疆具有普遍适用性。

近年来，自治区高度重视推进快递进村工作，然而由于新疆农村点多、面广、运距远等原因，很多快递至今仍未打通进村“最后一公里”，不少包裹都堵在了乡镇，因此，网购的群众不得不跑几十公里去乡镇取快递，这在很大程度上抑制了农牧民的网购热情。

让农村全面实现“快递自由”，作用不可小觑。据统计，我国每天约4亿件快递包裹被揽收，其中1亿多件在农村地区流动。如果广大农村都能实现“快递自由”，农牧民“买买买”的热情必将更足。就以快递进村全覆盖的喀什为例，据报道，最初该地区莎车县496个行政村的乡村包裹日均只有数百件，如今日均已经能有9000件了。不仅如此，快递进村的“最后一公里”也是农产品出村的“最初一公里”，随着这一公里的打通，更多农村会被编织进现代快递物流网络之中，如此，农产品进城的“毛细血管”也将更畅通，对于乡村产业发展、农民增收具有重要作用。

据报道，一个快递从浙江义乌发货，义乌距离新疆乌鲁木齐约4000公里，乌鲁木齐距离喀什地区的农村大都上千公里，跨越5000多公里的距离，快递还能包邮，这背后的经验值得借鉴。

喀什的成功，离不开政府和企业的共同努力，离不开不断完善的农村物流基础设施和阡陌纵横的“四好农村路”的支撑，也离不开近年来当地创新思路、围绕降低运输成本采取的多项有效措施，比如，采取集拼集运模式，整合运输、分拣、投递等环节的资源，通过提高快件处理效率降低运营成本；对快递量大的村庄形成“村包”，从集运仓直接运输至村里，免去到乌鲁木齐再分拣、打包的环节，以节省时间、降低成本……现在，因为快递能送到村里，村民们都愿意从网上买东西。

结合实际把快递进村的“喀什经验”用好，让更多农民尽早享受现代生活便利，让城乡之间经济循环更加通畅，必将为乡村振兴增活力、添动力。

编辑：齐悦