5月21日，第三届中国—乌兹别克斯坦地方合作论坛、第十届丝绸之路国际博览会暨中国东西部合作与投资贸易洽谈会在西安开幕。图为记者在开幕式现场采访拍摄。本报记者 母家亮摄

得益于本届丝博会上的一项合作，今后吉尔吉斯斯坦民众来中国消费，可以不用兑换现金，也不用下载中国支付软件，只要掏出自己的手机，用本国电子钱包扫描微信支付码就能完成支付。

5月22日，第十届丝博会上，腾讯集团与吉尔吉斯斯坦Eldik银行签署合作备忘录，推动双方支付系统互联互通。此类丝博会上结出的硕果，正让共建“一带一路”国家之间的联系越来越紧密。

要演一出好戏先要装好舞台。舞台搭好了，角色方能从容登场，唱腔才能尽情舒展。丝博会就是陕西面向共建“一带一路”国家和地区搭建的经贸合作“超级舞台”。

这个“超级舞台”的诞生颇有历史渊源。

时间回到1997年。随着改革开放的深入推进，陕西扩大对外交流的需求日益迫切。在此背景下，陕西联合有关省份创办中国东西部合作与投资贸易洽谈会。

到了2016年，为顺应发展潮流，这个展会被重新定位，并经过国家批准更名为“丝绸之路国际博览会暨中国东西部合作与投资贸易洽谈会”，即丝博会。由此，它通过服务国家战略，走向更加广阔的舞台。

如今，丝博会已走过十年。

十年回望，丝博会早已不只是一场展会。它既是陕西深度融入共建“一带一路”大格局的重要支点，也是内陆地区扩大开放的生动注脚。十年丝博会，究竟给国家开放大局、陕西发展格局、西安城市能级带来了什么？不妨从下面几个维度来看。

内陆不是开放的短板

平台才是发展的变量

说起陕西的对外开放，有两个名词绕不过去：一个是丝博会，一个是中欧班列。

2013年，中欧班列（西安）发出首趟列车，这在全国并非是最早的，但此后一路逆袭，实现追赶超越。到2025年，中欧班列（西安）全年累计开行6037列，同比增长21.1％，多项核心指标居全国首位。

中欧班列是本届丝博会上的“主角”。本届丝博会首次设立港贸产融合（中欧班列经济圈）特色展区，吸引60余家物流、商贸、产业企业参展。

这么多企业参展，图的是啥？

以西北地区油脂行业标杆企业陕西农发油脂集团有限公司为例，该公司过去依赖海运进口油脂，成本高、时间长，如今通过中欧班列（西安）直接从俄罗斯进口绿色有机油脂，效率提升、成本下降。企业看重的是中欧班列对其供应链稳定、降本增效带来的积极作用。

来自阿塞拜疆的物流企业，则在这里寻找新机遇。“我们想让更多中国企业了解我们公司。从巴库到中国的业务，我们公司是唯一优先承运企业。客户不用排班期，想回就能回。”阿塞拜疆阿布西隆物流有限公司执行董事艾哈迈多夫·福阿德说。

可以看到，丝博会不只是展示产品的窗口，更成为本地企业与国内外企业共享机遇、双向奔赴的重要平台。中欧班列特色展区只是其中一隅，越来越多的经营主体在这里找到新的机遇。

这是丝博会带给陕西的深层改变：内陆不是开放的短板，平台才是发展的变量。中欧班列向西延伸，经贸合作不断深化，使陕西不再只是地理意义上的内陆腹地，而是在陆海联动中成为链接国内国际两个市场的重要节点。

从更广阔的视野来看，中国的高水平开放，既要有沿海开放，也要有内陆开放；既要有海上通道，也要有陆上通道，陆海内外联动，才能构成更加立体的开放格局。

酒香也怕巷子深

特色产业借平台增势能

有人把丝博会看作一个“大卖场”，这个比喻通俗，但并不准确。十年来，丝博会成就的不只是展期内的一个个订单，还是更深层次的产业合作升级。

在本届丝博会3号馆的航空/低空经济展区，超百架航空器实物集中亮相，从大型无人机到电动垂直起降飞行器，1万平方米的展区内，全面展示了从技术研发到多元应用的全产业链图景。

陕西坐拥全国四分之一的航空科研力量、18个航空“国家队”，是全国唯一同时拥有大型运输机、特种飞机研发制造基地和大型民用客机研发制造基地的省份。这个展区，成为陕西航空产业参与全球竞争合作的新窗口。

从装备制造到数字经济、从现代农业到低空经济，丝博会已成为资本、技术、供应链深度链接的枢纽。

这从陕西与中亚国家的合作可以看到。从中国—中亚西安峰会前的20.8亿元，跃升至2025年的118.3亿元，陕西对中亚五国进出口额3年年均增长率高达78.3％，增速远超全省外贸平均水平。中亚已成为陕西外贸增长最快的市场之一。

2025年，全国共有2.8万家企业通过中欧班列（西安）进出口货物，其中陕西企业347家，进出口货值达415.4亿元，占班列总货值的56.9％。

这并非偶然。十年丝博会，一场场对接洽谈、一次次签约合作，让中国企业借由这个平台，与共建“一带一路”国家的联系愈发紧密。

陕西“秦脆”苹果、猕猴桃等优质农产品远销乌兹别克斯坦，乌兹别克斯坦的能源和特色商品也通过中欧班列便捷入陕。从“点对点”到“面对面”，从单纯的贸易往来走向产能合作、技术输出、园区共建，丝博会见证着产业合作模式的持续跃迁。

“办会”流量变兴贸增量

“通道”优势成产业胜势

艾哈迈多夫·福阿德两年前在西安设立分公司。目前，该公司每月从西安发出集装箱150余个，货运量已是两年前的4倍。如今，越来越多的国际客商在西安从事外贸生意。这说明，如今的西安，不仅是承载汉唐气象的历史名城，也是一座开放的现代化都市。

办好一场展会，考验的是会务组织；连续办好十年，考验的则是城市的综合能级。客商来了，能不能高效接待？项目谈了，能不能顺畅落地？企业留下来，能不能长期发展？这些看似是展会之外的问题，恰恰体现了一座城市开放水平的成色。

十年丝博会，对西安而言，就是一个持续塑造城市综合承载力的过程。正是在这样的持续锤炼中，西安的开放水平不断提升。

丝博会让西安的枢纽价值更加凸显。中欧班列、智能制造、跨境电商、国际会展等产业板块，通过展会带来的人流、信息流，获得更多机遇，也为西安发展注入更多活力。

西安浐灞国际港的变化就是一个缩影。依托陆港、会展、生态等叠加优势，这里把“办会”的流量转化为兴贸的增量、把“通道”的优势转化为产业的胜势。

2025年，西安浐灞国际港外贸进出口总值同比增长15.8％，全年进出口贸易额突破500亿元。从城郊滩涂到内陆开放门户，这里的蝶变，折射出西安开放能级的提升。

更深一层看，丝博会带给西安的，是一种持续面向世界配置资源的能力。它让西安学会在更大范围内组织产业、链接市场、服务企业，成就了制度、通道、产业、城市服务共同支撑的系统性开放。

十年，是一个刻度，更是一个起点。当灞河之畔的盛会再度落下帷幕，它所留下的远不止一份份签约合同，而是一条内陆开放的新路径、一张产业合作的新网络、一个合力筑就的开放新枢纽，这才是十年丝博会最深沉的馈赠。面向下一个十年，这座千年古都的丝路故事，才刚刚翻开新的篇章。

记者 刘坤 群众新闻网记者 孙壹璨

编辑：韩睿