4月29日上午，一列载有汽车、机械配件、家用电器等货物的X9043次中欧班列从西安国际港站缓缓驶出，一路向西开往塔吉克斯坦丹加拉。这标志着今年以来中欧班列（西安）开行超2000列，开行量、装车量、发运量同比均增长超30%，核心指标稳居全国前列。

今年以来，中欧班列（西安）回程班列成绩亮眼。2024年，回程班列占总开行量的54%，今年一季度提升至60%。

西安爱菊粮油工业集团党委书记刘东萌感叹：“随着中欧班列（西安）回程班列不断增加和我们在哈萨克斯坦海外工厂的产量提升，回程的货物运量增加了。下一步，我们将争取把更多哈萨克斯坦优质产区的农产品送上老百姓的餐桌。”

今年初，中国铁路西安局集团有限公司（以下简称“西安铁路局”）将载有1300吨哈萨克斯坦成品面粉的中欧班列开进了西安爱菊粮油工业集团的工业园区，首次实现了从国外仓库到国内仓库的中欧班列“门到门”运输，有效提升了货物运输效率，降低了企业运输成本。

作为中欧班列集结分拨枢纽，西安国际港站还担负着中欧班列回程货物分拨的重要任务。为了让回程班列货物更高效地分拨到下游，西安铁路局推出铁水联运“一单制”班列。

西安自贸港建设运营有限公司副总经理张奇韬介绍：“我们从俄罗斯进口的45箱牛皮纸，通过铁水联运‘一单制’班列从西安国际港运输到太仓港。与传统方式相比，全程时间缩短3天，时效提高30%以上，成本降低约25%。”“一单制”班列通过“一次委托、一单到底、一箱直达、一次结算”，实现了铁水运输的无缝对接，大幅提升了运输效率。

（记者 杨光）

编辑：韩睿