11月1日，由西成客专陕西公司建设、中铁十四局承建的西渝高铁岚皋一号隧道顺利贯通。这是西渝高铁康渝段陕西境内首座实现贯通的隧道。

此次贯通的西渝高铁岚皋一号隧道全长720米，为单洞双线隧道。该隧道隧址区属构造剥蚀中山地貌，受临近地质构造影响严重，地质复杂，岩层扭曲破碎，且隧道埋深较浅，工程地质条件差，管控重点多，施工难度较大。

为了确保隧道施工的顺利推进，西成客专陕西公司持续深化精品工程创建，坚持工装保工艺，工艺保质量，指导施工单位采用拱脚连接保护工装、拱架垂直度控制装置、初支平整度刮刀等初期支护工艺工装，有效提升了隧道初支施工质量。

据项目负责人赵亚龙介绍，为克服山区地质复杂、岩体破碎、隧道埋深浅等问题，项目技术团队严格执行“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、及时衬砌”的方针，对开挖、支护、仰拱、二衬等关键工序跟班盯控，深度落实穿透式、网格化管理要求，设立工点管理小组直管现场，切实提升管理效率，确保施工平稳有序推进。

该项目持续深化科技创新，智能化二衬台车拱部增设第五振捣口，有效改善了蜂窝麻面、色差等混凝土外观质量缺陷，降低了拱顶空洞概率，提高了混凝土密实度。同时，智能化二衬台车还配备了先进的自动布料系统、带压浇筑系统、拱顶防脱空系统、带模注浆系统、防顶裂系统、远程视频监控系统、浇筑信息监测及存储系统、自动清洗系统等。可视化端模的配备更加直观地提升了实体质量管控，自动行走功能有效提高了施工功效，便捷的作业通道改善了工人的作业环境。此外，仰拱矮边墙通过激光五线上墙，快速准确地确定土工布、防水板、钢筋的搭接位置和长度，减少了人为误差和材料浪费，大大提高了施工的精度和效率。

西渝高铁安康至重庆段是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分。线路自安康西站起，经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，引入重庆枢纽重庆西站，共设安康西、岚皋、城口樊哙、宣汉南、达州南、大竹、广安东、合川东、北碚南、重庆西11座车站，其中重庆西为既有车站，其他为新建车站。

西渝高铁康渝段接续已经开工建设的西康高铁，将形成西安至重庆的高铁大通道。

西渝高铁建成通车后，西安至重庆的出行时间有望从现在的6小时左右缩短至2.5小时左右，将会推动中西部地区铁路路网结构进一步完善，极大便利沿线人民群众出行，对巩固拓展脱贫攻坚成果，全面推进乡村振兴，助力城乡融合和区域协调发展，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。

记者 焦键 冯旖旎

编辑：王瑜