由中国铁建大桥局施工的西延高铁王家河特大桥主桥11月15日成功实现跨中合龙，标志着西延高铁全线桥梁工程建设取得重大进展。

西延高铁王家河特大桥位于铜川市王益区境内，是全线重点控制性桥梁工程。桥梁全长1066.7米，跨越王家河沟谷、延西高速公路及既有铁路专用线，主桥采用连续刚构加拱组合结构，桥高达105米，拱肋高52米，最大墩高75米，是西延高铁全线跨度最大、高度最高的桥梁，也是目前国内高速铁路无砟轨道桥梁同类型结构跨度最大、高度最高的桥梁。

西延高铁王家河特大桥采用无砟轨道铺设，主桥桥式选择时考虑采用刚度较大的连续刚构加拱组合结构。但主桥受桥长、墩高、吊杆等诸多因素影响，同时施工过程中桥梁、轨道的施工误差，运营过程中基础沉降、混凝土徐变等因素均会对结构线形产生的影响，很难满足轨道长波平顺性的要求，如何保证最终成桥线形与设计线形一致，满足无砟轨道对桥面静、动态变形的毫米级验收要求是设计的最大难题。

为确保桥梁施工有序推进，建设单位西成客专陕西公司综合考虑高墩大跨连续刚构常规施工的局限性，组织施工单位精心开展专项方案论证，通过静、动数字模型计算分析，总结徐变对桥面线性影响规律，确定无砟轨道轨面的允许变形限值，对梁拱组合结构的变形控制等进行优化设计，并通过“物理对象+数字孪生+监测实时修正”模型实现桥梁全生命周期的过程跟踪及智能控制，保证结构安全可控，提高运营质量。

西延高铁是通往陕北革命老区的首条高铁，建成通车后西安与延安可实现一小时通达，西安都市圈对陕北革命老区的辐射带动作用将进一步强化。

（供稿单位：陕西广电融媒体集团·起点新闻）

编辑：高佳槐