本文图均为 西安新闻网 图
经过20多天的全面整改，陕西西安太华路立交桥铁路跨线桥辅道于12月7日正式对行人开放。此前该桥被市民吐槽“路难走”“奇葩设计”“太滑路”。
12月8日，记者从西安市火车站改扩建工程指挥部获悉，此次太华路铁路跨线桥辅道整改工作从“增长度、拓宽度、降坡度、加雨棚”等方面进行了改造提升；同时，分设人行梯道与非机动车坡道，以降低人行与非机动车道混行的安全风险，并在人行梯道现场设置交通警示标识，提醒过往行人禁止骑行。整改工作于12月5日完成。
前述消息称，12月5日下午，西安市火车站改指挥部组织市住建局、市城管局、新城区、交警支队、站前分局、街道办、市民代表等有关单位到现场实地体验，并召开座谈会征集各方意见。针对大家提出的进一步优化设置隔离墩、减速带等意见，该站改指挥部组织连夜整改调整。目前整改工作已基本完成具备开通放行条件。开通初期，站改指挥部将联合街道办组织部分志愿者在现场引导行人安全出行。
为何此前会出现“路太滑”的情况？消息称，根据原设计方案，太华路立交与太华路跨陇海铁路桥同步实施。但因工期过长，交通影响大，先期进行跨陇海铁路桥改造，太华路立交改造暂缓实施。改造后陇海铁路桥面标高整体提升2.5米，致使桥面和原太华路立交桥下非机动车道连接存在约3.2米的高差，接坡长度仅约20余米，无法满足非机动车“骑行”坡度需求。按照临时通行需求，原设计“推行”坡道存在“坡道陡、坡道窄”等设计缺陷，本次改造方案最大程度地改善了通行条件，但由于太华路立交改造工程暂未开始实施，此次太华路铁路跨线桥辅道改造为临时过渡措施，待太华路立交改造工程完工后，这里的交通将得以全面解决。
8日，太华路立交桥周边的一家商户称，太华路立交桥辅道经改造，非机动车道上面搭了雨棚，坡度也还行，车子不用推着上去了，而且车子和人也分开走了。
澎湃新闻此前报道，11日，有西安市民反映，太华路立交桥新修的非机动车道陡得像滑梯，骑电动车上不去不得不推着车上桥，下桥又速度过快，太危险。太华路秒变“太滑路”。公开资料显示，太华路立交桥建于1992年，今年8月8日开始改扩建施工。其改扩建是西安火车站改扩建工程的重要环节，提前50天竣工。
编辑：张娟
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