从紫阳县城沿任河逆流而上10公里左右，便到了瓦房店。这座位于江边的小镇，在明清时期是整个陕南重要的货物集散地之一，被誉为“陕南的小汉口”。
在北五省会馆参观时，我们有幸认识了会馆工作人员李文章。在攀谈中，听他讲述了自己40多年的船工生涯和祖孙三代从事航运业的故事，以及与生他养他的这方灵山秀水割舍不断的汉水情缘。
乐此不疲地讲解汉江航运史。
祖孙三代的航运故事
四月的紫阳，春光明媚，空气清新。眺望远处的茶山，满目翠绿，下高速去茶山，只见公路两边桃红柳绿，种植的玫瑰清香扑鼻，顿觉心旷神怡。在瓦房店北五省会馆内，一位年近花甲、满头白发、怀抱孙子的老者引起了我们的注意。在了解会馆人文历史、查看汉江航运史图片时，见他娓娓道来、如数家珍。听他讲得那么通透，询问之下得知：这位工作人员名叫李文章，祖孙三代都是船工。据李文章介绍，他的祖籍为四川万源，父亲李新德1927年出生，母亲陈凤秀1936年生人，父母都已经先后过世，他的两个女儿也都出嫁。
手捧父亲的照片，陷入了沉思。
据李文章介绍，他的爷爷从万源来紫阳，是一名老船工。到他这辈可以说是祖孙三代都是船工，住在江边，靠着喝汉江水长大，也靠着汉江水运为生。“我父亲十多岁时就跟着爷爷一起跑船，常年吃住在船上。成年后，父亲就加入了紫阳县航运社，从做杂工开始，到后来当上船长。有了我以后，自记事开始，我父母就将我带在身边，经常随他们一道跑瓦房店到紫阳。”李文章说，“10多公里的水路，逆流而上要跑4个小时，顺江而下需要近1个小时，父亲驾驶着6吨的货船也跑安康、汉口等地，将紫阳的茶叶、桐油、生漆、蚕茧等当地特产通过水路输送出去。最远运往汉江下游的汉口。”
到现在他还清楚地记得一次陪父亲跑长途的经历。汉江有些河道落差较大，水流湍急，顺江而下一两天就到了安康，从安康到汉口则又跑了四五天。到了汉口卸了货后，在沿江码头货栈会馆再找货源，然后将汉口的日用百货、盐、布匹、煤油装船拉回紫阳销售。那时候，安康已经有了以柴油为动力的铁驳船，也有帆船，有时候可借风作动力，逆流而上时遇到水枯、爬坡时，则需要下船拉纤，五六个船工，穿着草鞋，拉着纤绳，肩膀常常被纤绳磨破、红肿，十分辛苦。在回忆过往的航运生涯时，李文章流露出对往日生活的眷恋。
夫妻二人抱着父母遗照和女儿合影。
靠航运养家糊口的岁月
上世纪八十年代，20多岁的李文章便与父亲在瓦房店渡口处承包了一条能承载30人的客货两用船。开始时主要接送客人往返于向阳和紫阳之间，1986年以后，地方上开始修公路，便改行为工地运送砂石料。2005年后，他又给镇上开泵船摆渡到对面的向阳镇，每年能挣上五六千元钱。2007年到2009年，拥有驾驶船舶各项资质的李文章发现了新商机，出资租赁了一艘大型拉砂石料的机动船，给安毛高速中铁十五局送砂石料，几年下来收入可观。除了驾船以外，李文章与妻子、女儿还在房子坎下的任河撒网打鱼，每天能打几十斤鱼，最高可以卖个两三百元，日子过得甚是红火。
最近几年，紫阳交通变化很大，襄渝二线、安毛高速、乡村道路相继建成通车，市政建设日新月异。2011年，李文章从坎下破旧的石板房搬进了新修的宽敞明亮的三层楼房。劳累了大半辈子的他感到有些累了，是该过一下舒坦的日子了。可是悠闲的日子没过多久，全国重点文物保护单位的北五省会馆需要一位懂得汉江人文历史的讲解员，作为不二人选的他被镇上相中，每月给他1800元工资，镇上领导找上门来，他欣然接受，每天乐此不疲的为游客讲解着汉水航运史。
割舍不下的汉水情。
汉水是一生割不断的情缘
“我祖孙三代都是船工，住在汉江边，喝着汉江水长大，是清澈的汉江水养育了我的家人，我跟汉江有着深厚的感情。”说到这里，李文章眼睛湿润了。记者问道：“有没有你父亲生前在船上的照片？” “有呀！”说着他就急忙从卧室里拿出父亲唯一的一张在紫阳航运社时拍的黑白照片，镜框里的老人站在一艘木船船头上。“这很珍贵，我一直妥善保管着。”李文章说。
李文章是个心细的人，过去船上的老物件他大都保管着。在李文章看来，这些老物件承载着他的家人和汉江航运的历史以及家庭联系，十分宝贵。在李文章现住的楼房底层，还摆放着过去使用过的木质划桨、纤绳、铁锚、捞鱼用的兜兜以及捕鱼用的渔具。在李文章的带领下，我们来到他原来住的坎下的旧石板房里。这个房子有80多平方米，因年代久远已经破败不堪，但却打扫干净。李文章告诉我们，他没事的时候，就会来到老屋子，看看这些物件，坐在这里静静回忆过去那段难忘的岁月。
保存完好的航运证。
室内整齐地摆放着船上用的钢绳、铁锚等比较重的物件，看上去很是陈旧且已锈迹斑斑，有收破烂的提出要买时，李文章却一直舍不得卖。因为在他看来，这些东西是无价之宝，承载着他们祖孙三代与汉江的情缘。
编辑：秦秦
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