2020年春运大幕即将拉开，一年一度的迁徙大潮在神州大地开始涌动，支南列车也纷纷启程南下，完成“南客北运”任务。春运40年，支南列车不断变化——队伍越来越小了，支援方向越来越少了，车体舒适度越来越高了，旅客体验越来越好了......这些变化都反映了中国经济的发展变迁，彰显了奋进中国的时代风采和强大力量。
砥砺70年，奋进新时代，放眼神州大地，处处都是新变化新气象。以哈尔滨铁路部门支南列车为例，2020年春运数量仅为5组92辆，而在20年前则多达40多组、800多辆。这些变化的背后，支撑的是中华大地上密织的3.5万公里“八纵八横”高铁网和昼夜不息奔跑的3497标准组、27976辆动车，发达完善的高铁网和舒适快捷的高铁运输了超过63%的春运旅客。只争朝夕，不负韶华。如果没有如此多的高铁和动车，面对日益增长的流动人口，支南列车固定只会增加不会减少，今天的减少源于过去的努力，源于奋进中国人的持续奋斗，这是铁路的新变化，是奋进中国的新气象，也是中国迈入新时代的象征和体现。
支南列车逐渐减少，反映了人民生活水平的提高和出行需求的变化，这符合奋进中国的现状实际。虽然当前还有一些地方不通高铁，还有一些人民群众生活不太富裕，还有很多“硬骨头”要啃，铁路继续组织支南列车，继续开行81对公益性“慢火车”，也是满足这些旅客对美好出行的需求，帮助他们回家团圆过大年，帮助他们脱贫致富奔小康。
改革开放让人们认识世界，高铁建设拉近人们距离，加速中国人口流动、经济流动，帮助亿万中国人在流动中实现梦想，在流动中创造价值。2020年春运，全国又有30亿人次的流动量，其中铁路就有4.4亿人次，支南列车是帮助人口集中流动的有生力量，原来是烧煤取暖的绿皮车，现今是国内最新型的空调车，同为支南却有实质变化。能够做到这一点，都是因为中国现在变富了、变强了，有能力让人们享受到质优价廉的服务，有基础让人们坐得更加舒适，有实力让人们旅行体验更加美好。
2020年是具有里程碑意义的一年，2020年春运也显得独特和别具一格，京张智能高铁全线贯通，支南列车数量减少、质量变优，都无不展现奋进中国的强劲实力，无不彰显不同凡响的中国风采和中国力量。（胡德才 刘俊峰）
编辑：钟莹
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