据人民日报消息，10月8日在中欧班列“长安号”始发站西安铁路集装箱中心站，阿根廷美洲电视台24频道记者安德烈斯·弗洛雷斯在现场支起三脚架，开始自己的报道：“大家好！我现在在位于中欧班列‘长安号’旁的集装箱码头，这里太震撼了……”他对记者表示：“拉丁美洲目前还没有如此发达的铁路线，能够来到西安，见证中欧班列的运行我感到十分幸运。（10月8日《人民网》）
中欧班列是指按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，往来于中国与欧洲以及“一带一路”沿线的集装箱国际铁路联运班列。
铁路运输比航空运输费用低，比海运速度快，通过中欧班列，使货物在中国、中亚及欧洲国家之间快速往来，促进了沿线国家和地区间的贸易往来，造福沿线民众。
近年来，我国与欧洲及沿线各国的经贸往来迅速发展，物流需求旺盛。在这种背景下，2018年中欧班列可谓“硕果累累”，共开行了6300列，比2017年增长了72%，呈现出了国际化品牌的效益和发展前景。
“八川分流绕长安，秦中自古帝王州”。西安是古丝绸之路的起点，自古就是亚欧大通道的核心枢纽和世界文明的交会地。在世界多极化，经济全球化的今天，中欧班列对于西安走向世界，有着重大的意义。
向西开通的中欧班列“长安号”，实现了与中亚与欧洲腹地的高效连通。目前，中欧班列“长安号”已覆盖丝路沿线44个国家和地区，贸易货物品种从单一变得丰富，货源地也从西安周边辐射大半个中国，涵盖沿海，内省多市。西安港在2018年开行了“长安号”1235列，创造了重载率、货运量、实载开行量“三个全国第一”。在重启现代丝路文明的背景下，“长安号”成为丝路新大使和“金名片”。
在“长安号”实现新突破的同时，西安港也持续开行了西安-宁波，西安-青岛陆海联运班列，襄西欧、徐西欧、蚌西欧等国际货运班列，与14个沿海沿边港口、口岸达成合作关系，这是西安推动“一带一路”高质量发展的新起点。未来，西安港将被打造成中欧班列全国集结中心，充分发挥提贸易凝产业的作用，助推国家中心城市建设。
开放的步伐永不停歇，新丝路上的“西安港”和一路向西的“长安号”将合力打造中欧班列集运枢纽，推动中欧班列常态、高质量发展。（作者 贺万里）
编辑：钟莹
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