沿着中国高铁的发展成就史一路走来，一个特别明显的感受浮现出来：经过几代铁路人的艰苦奋斗，中国高铁跑出了中国速度，创造了中国奇迹，在祖国广袤的大地上，中国高铁正织出一张流动的巨网，改写着整个中国社会的时空格局，提供着助力世界发展的中国智慧。
2003年，秦沈客专投入运营，这是我国高铁建设的“试验田”；2005年，京津城际铁路动工，这是我国第一条高标准、设计时速为350公里的高铁；2011年，京沪高铁开通运营，这是当时世界上一次建成线路里程最长的高铁。2012年，哈大高铁建成通车，这是我国第一条高寒高铁；2017年，“复兴号”在京沪高铁实现350公里时速商业运营，这是我国完全自主知识产权的中国标准动车组；2018年，中国高铁里程达2.9万公里，居世界第一……一个个具有特殊意义的“第一”，生动展示了中国高铁从无到有，从“引进”到“引领”的发展历程，令人震撼、鼓舞人心。
回忆起1978年，邓小平访问日本乘坐新干线列车时，有人问他感受，他回答：“就感觉到块，有催人跑的意思”。 1978年的中国，说走就走真不容易，火车1小时跑1公里，许多人一辈子也转不了几个地。今天，铁路密布、高铁飞驰、复兴号奔驰在祖国广袤的大地上，坐上高铁1分钟最高可以驶出5.83公里，让人感受“风一般”的感觉。在速度的带动下，京津冀、长三角等地区“1小时交通圈”正在逐渐成型，一线城市上班、二线城市居住已经成为一些人的生活方式，“同城效应”由梦想变为现实。
跟随着中国高铁的速度继续向前会发现，中国高铁正在以最雄壮、最昂扬的姿态展示于世界，为世界经济贡献中国智慧和中国方案：2016年雅万高铁开工建设, 它是中国成套技术走向国际的首条高铁，也是东南亚第一条时速350公里的高铁，匈塞铁路、中老铁路等中国高铁凭借先进的技术、过硬的质量、合理的价格在世界各国“播种开花”；2017年底，中国共主持参与ISO、UIC重要国际标准55项，成为国际铁路标准制修订的重要力量；2018年中欧班列开行6363列，“朋友圈”扩大到15个国家的50多座城市……16年来，中国高铁不仅补齐了发展中的短板，更代表“中国外交新名片”，在“走出去”“一带一路”等战略中发挥着重要作用。
中国高铁之所以震撼人心，更在于它凝结着伟大的开拓精神、首创精神和奋斗精神。100年前，外国人认为“能修京张铁路的中国人还没出生”的时候，詹天佑横空而出，在没有操作规程、技术标准、工艺流程的情况下，带来学生、工人在峭壁上测绘 、油灯下计算、在黄沙中建设，最终取得成功，树立了中国人自力更生的信心决心。2008年4月，京沪高铁全线开工，光设计图纸就6.7万张，用数以吨计数，技术的难度和复杂性堪称“高铁技术博物馆”，正是它的建设形成了中国高铁技术体系。2012年，复兴号开始研发，历经五年，研发期间一个故障代码、一个控制信号，甚至在显示屏上显示的一个图标，有的时候大家都要讨论一天的时间……正是凭借着这股倔劲儿、韧劲儿，凭借着挑战极限、勇创一流的精神，我们攻克了一个又一个难关，实现了一次又一次自我超越。
“风物长宜放眼量”，中国高铁已经从世界先进向世界领先迈进，但是要实现下一个“飞跃”，我们面临的挑战会更大，所需要付出的智慧和汗水会更多，中国高铁发展只有一直保持长远的目光，着眼于全世界，才能保证在国际交通领域中的主导地位。16年来，中国高铁发展成就令人震撼，未来中国高铁将更加震撼人心。（李亚喜）
编辑：高政超
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