中欧班列建设从“大写意”迈向“工笔画”

时间:2019-07-02 15:34:39  来源:西部网-陕西新闻网  ©原创

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中欧班列建设从“大写意”迈向“工笔画”

中欧班列是往来于中国与欧洲国家间的集装箱国际铁路联运班列,是新丝绸之路上的“钢铁驼队”。伴随“一带一路”建设的推进,中欧班列发展迅速,运行规模呈指数级增长。


中欧班列是往来于中国与欧洲国家间的集装箱国际铁路联运班列,是新丝绸之路上的“钢铁驼队”。伴随“一带一路”建设的推进,中欧班列发展迅速,运行规模呈指数级增长。同时,中欧班列“朋友圈”不断扩大,班列目的地覆盖至少15个国家50座城市。(6月30日 光明日报)

不久前看到一则报道:波兰人菲利普经营着当地的一家名叫波兰哈特兰斯的物流公司,菲利普是这个企业的第三代继承人,是中欧班列从成都到波兰的波兰运营方。菲利普说:“我的祖父萌发了同中国建立物流业务的梦想,这个梦想在我父亲手上达成,在我手上成长起来,中欧班列圆了我们的物流梦。”这不是一个童话,是一个真实发生的正在创造历史的故事,菲利普一家三代赶上了好时代,中欧班列的开通运营促进了“一带一路”上的贸易,使得最早拥抱变化的人们成为了第一批的受益者,中欧班列这条运输大动脉改变了菲利普一家人的生活。

砥砺奋进,铿锵前行。几年之前,中欧班列就像是一个小婴儿,现在它已经八岁了,未来它还会继续长大。2011年,中欧班列全年开行仅17列,到2019年3月底,中欧班列已累计开行超过14600列,覆盖中国60座城市与欧洲15个国家50座城市,中欧班列“朋友圈”不断扩大,成为中国与沿线各国“共商、共建、共享”的闪亮名片。第二届“一带一路”国际合作高峰论坛上,习近平主席明确指出:“基础设施是互联互通的基础,中国将积极构建以中欧班列等大通道为骨架,以铁路等为依托的互联互通网络。”中欧班列以其运量大、速度快、安全优,和其绿色环保、受自然环境影响小的特点,得到了国内外众多企业的认可,为沿线各国驶入经济共荣、贸易互补的快车道提供了先行基础。

百尺竿头,更进一步。人们毫不怀疑,2019年中欧班列快速增长态势仍将持续。随着运营规模的迅速扩大,推动中欧班列由“增量”阶段向“提质”阶段转变,保障其高质量发展恰逢其时。通过“以物流通道引导贸易流向,促进多边贸易往来”“以铁路、海关、检验等领域多边合作推动班列沿线国家政策沟通”“以综合服务平台为载体,拓展运输多种可能性”等方式探索中欧班列“物流+基础设施建设”“物流+运贸一体化建设”“物流+贸易投资一体化建设”多模态发展,充分发挥班列在沿线国家合作中的杠杆作用,是现在和将来一段时间,中欧班列需要努力的方向。

聚焦重点,精雕细琢。相比海运,班列运输终究是“小胃口”。 2018年,全国中欧班列运量约60万TEU(标准箱),同期,海运运量约为2.64亿TEU,是班列运量的440倍。因此,中欧班列要实现最佳规模,可锁定适配产品,聚焦相宜产业,坚持走精准合作之路。铁路部门需要在进一步凝聚合作发展共识、扩大中欧班列“朋友圈”的基础上,巩固维护好中欧班列品牌形象、强化品牌管理和市场监管,加快推进中欧班列信息化、数字化、智能化建设,着力化解通道拥堵问题,推进中欧班列建设从“大写意”迈向“工笔画”。

风起正是扬帆时,心潮彭拜自奋蹄。中欧班列作为“一带一路”的重要载体和平台,释放中欧陆路物流通道潜能的同时,必将引领中国与“一带一路”沿线国家新的经济热潮。(李亚喜)

编辑:高政超


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