燃油税欲1升油1元 利于降低成品油价
陕西停征明年公路养路费
  我省2009年的公路养路费已经全面停止征收。截至目前,我省还未开始征收2009年度的养路费。
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何谓燃油税
所谓燃油税,即将现今普遍征收的养路费和其他费用合并成燃油税,通过法律约定整合各部门间的利益关系,从而最大限度地节省能源和基础设施开支。燃油税的推广将使车辆的使用成本结构发生较大变化,先前不同车辆间几乎一视同仁的养路费、车船使用税等固定支出,将被燃油税所取代。其好处不一而足,汽车的消费更趋经济和理性,燃油税无疑有助于降低社会能耗,减少对空气环境的污染,最终避免可能出现的能源危机。
燃油税最快12月1日开征 税率在30%-50%之间
  从国家发改委相关人士处获悉,目前相关部委在开征燃油税的内部讨论中,给出了一个非常紧迫的时间点——12月1日正式开征的可能性比较大。燃油税税率目前呼声较高的是30%到50%的税率。
燃油税改革正在抓紧进行 过路过桥费可能不取消
  国家发改委等联合召开的座谈会并未就取消过路费、过桥费,听取有关方面的意见,而只是就“撤销政府还贷二级以下公路收费站点”,听取了意见。根据该标准,我国的公路一共分为高速公路、一级、二级、三级、四级等五个等级。其中二级公路为供汽车行驶的双车道公路。
各方热议燃油税
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开征燃油税,小排量车划算
中央与地方:由地方收的钱,将由中央收
  燃油税是用来替代养路费的。如我们所知,作为一项行政事业性收费,养路费入的是地方财政的账。而作为一个税种,燃油税是共享税,将首先面临国家与地方的再分配。如果不能平衡中央与地方之间的利益,地方就难有“费改税”的积极性。
相关行政部门:由交通部收的钱,将由财政部收
  养路费是行政性事业收费,由交通部门收取。一旦“费改税”,收取的主体也将转移至税务部门,对交通部门而言,这无疑是个巨大的利益损失。不仅吃在口中的一块肥肉要硬生生地吐出,对于交通部门而言,更大的难题还在于全国数十万的征费人员面临安置。
燃油税改革涉及多方利益
  中国财政部经济建设司副司长表示,国家将结合当前形势不断完善燃油税改革方案,择机开征燃油税。燃油税开征的方案中,费改税内容缩小到公路养路费等交通维护和建设方面的7种收费,不包括过路、过桥费。
民众对燃油税征收方案仍心存顾虑
  酝酿了十四年之久的燃油税“马上”要开征的消息并没有获得想象中民意的热捧,反而招致几乎一边倒的质疑。最后,我们需要知道,在燃油税推出以后,以什么样的定价机制确保油价能够处于一个合理的水平。这是不是利益集团在用燃油税做幌子而拒绝对目前的高油价进行调整?
开征燃油税,我们的话语权在哪?
  一是实施燃油税之后,油价将大幅度提高。如果开征燃油税,其初始税率将在30%至50%之间。那么,按照什么样的税率、以什么价格的油价作为底价,是人们非常关注的问题。二是实施燃油税之后,可能存在税费并存的局面。燃油税很可能不是一税制,不少收费公路的收费难以真正铲除,燃油税可能成为人们新负担。
有车族实际花费将会受多大影响?
  国家发改委网站20日刊载消息称,国家正抓紧研究完善国内成品油价格形成机制,实施燃油税费改革问题,社会各界反响巨大。如果按照海南省现在实行的燃油加价费,而取消养路费的办法计算,即30%的税率计算,上述车型则需交2751.84元的燃油税。
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美工:臧青   编辑:呼乐乐