8月21日,中欧班列累计开行10000列。自开行以来,无论面对全球经济危机,还是新冠疫情和贸易壁垒加剧的冲击,中欧班列在开行线路和数量上一直逆势上扬,成为推动欧亚大陆高质量发展的新丝路。
中欧班列铺设欧亚大陆货物流通“高速路”。作为制造业大国,中欧班列不断扩大开行,让中国制造的商品以更快捷、更经济的方式走出国门,走向世界。在扩大出口的同时,铁路部门加大回程班列组织力度,推进双向货源均衡运输,实现了货物的双向流通。如今,中欧班列运输货物品类涉及衣服鞋帽、汽车及配件、粮食、木材等50多种品类5万多种商品,成为欧亚大陆货物流通的高速便捷通道。
中欧班列织密欧亚大陆经济贸易“连结键”。自开行至今,中欧班列已开行82条运行线路,通达欧洲24个国家200个城市,运输服务网络覆盖欧洲全境。今年以来,中欧班列西、中、东通道日均运量较扩能改造前的2020年分别增长20.7%、15.2%、41.3%。在全球经济下行的大背景下,逆势上扬的中欧班列不仅成为中欧各国企业经济贸易的重要通道,也带动了沿线国家相关产业的发展,还催生出许多新的产业园区,产生大量的就业机会,成为了欧亚大陆经贸往来的黄金通道。
中欧班列架起欧亚大陆情感交流“连心桥”。持续扩大开行的中欧班列不但促进了中欧各国货物流通,经济增长,更增进了中欧各国的情感交流和政治互信。新冠疫情爆发以后,中欧班列逆势扩大开行,在危急时刻为欧洲各国送去了宝贵的防疫物资,为全球抗疫提供了有力支持,体现了中国作为国际大国的责任和担当,诠释了人类命运共同体。近年来,中欧班列年货节等系列活动的举办也增进了中欧各国民间的文化交流,促进了国民之间的情感融合。
引擎轰鸣,中欧班列仿佛与两千多年前张骞驼队的影子重叠,勾画出中国走向世界,拥抱世界的昂扬姿态。中国开放的脚步不会停滞,只会越来越快,未来,中欧班列也将继续开拓发展,持续为高质量共建“一带一路”注入强劲动力。(张彩霞)
编辑:王佳祯