“仲夏苦夜短,开轩纳微凉”,古人面对炎炎夏日只能长叹凉夜太短,白日里唯有开轩纳凉。而今铁路部门的电煤保供,民众家里的风扇、空调各种“清凉神器”也能随心所用,不惧供电限制。
一列列飞驰的电煤专列将北煤南运、西煤东送,助力清凉度夏,提升了人民群众的获得感和幸福感。保障国家夏季煤炭充足供应,既是一项重大的政治任务,也是一项基本的民生工程,不能出现任何纰漏。随着我国铁路货物运输能力进一步提升,这对保障煤炭运输来说是一件大喜事。运力增加了,责任也需要进一步压实。主动对接地方煤炭市场需求,以质优价廉的铁路运输服务稳定地方煤价,以保障和改善民生,实现煤炭运输无缝衔接,更好服务民生,服务企业。
“绿水青山就是金山银山”。特别是实施了“公转铁”运输政策后,铁路运输绿色低炭、运量大、运距远、速度快、不受气候条件限制等巨大优势。国家铁路日均煤炭装车7.24万车,环比增加1181车、增长1.7%;日均发送煤炭500.5万吨,环比增加6.9万吨、增长1.4%。铁路单位能耗是公路货运的七分之一,污染排放是公路货运的十三分之一,快节奏、大运量、低排放的煤炭运输为“蓝天保卫战”做足了示范作用。
其实,交通不妨多些合作共赢模式。长距离煤炭调运的最经济合理的方式是铁路运输。但是在短距离运输中,公路运煤可能会更加合理。应积极打造优势互补,互利共赢的“大交通”格局,充分释放铁路、公路、海运、内河水路、管道等各种运输方式优势,破解煤炭运输“最后一公里”难题。(顾云祥)
编辑:王佳祯