“孟老师好！孟老师，您怎么变成铁路姐姐啦？”2月10日上午8时30分，汉中火车站一楼东侧候车区，一名10岁左右的小女孩眨着大眼睛，满脸好奇地望着车站工作人员孟露，并亲切地称她为老师。“倩倩，你好，我既是你们的老师，还是汉中火车站的工作人员呢！”孟露亲昵的对孩子说道。
2021年11月10日，第一批铁路支教青年踏上了去往杨庄小学的路。杨庄小学地处勉县南部的大山深处，条件简陋、师资力量薄弱，是中国铁路西安局集团有限公司（以下简称西安局集团公司）8个包联扶贫点之一。
汉中火车站隶属中国铁路西安局集团有限公司汉中车务段，为帮助山里的孩子走出大山，促进脱贫地区文化振兴，西安局集团公司近年来不仅为杨庄小学援建供暖系统，组织捐赠各类图书，协助35名贫困家庭学生去西安交通大学、新筑车站研学旅行，还不断探索创新公益支教新模式，面向西铁青年发起前往勉县当学生社团活动辅导员的支教邀请。
在得知有机会前往乡村支教的消息后，汉中车站客运员孟露立即上报资料，经过层层选拔，在近200名报名的铁路青年中，孟露脱颖而出，成为首批2名支教人员之一。
截止今年1月12日，为期两个月的支教工作告一段落，本可以开启寒假模式的她，在放假前一天主动联系站领导，请求在春运期间回车站帮班。与往年不同的是，今年春运恰逢2022北京冬奥会，根据上级部门要求，在1月28日8时至3月13日24时期间，进入北京地区旅客列车实行进京旅客“二次安检，专区候车”。汉中站需要进行二次安检的列车较多，始发北京西G656次列车在2月6日客流超过700人，到站北京的旅客高达400余人。
“孟老师不是放寒假了吗？”2月5日（正月初五）早上7时50分，客运车间早点名会上，同事们见到孟露，亲昵地同她打招呼。
“你们在现场忙得不亦乐乎，我怎么好意思在家躺平呢？”，她腼腆地笑笑，立刻投入到忙碌的工作中。虽然离开岗位近3个月，却丝毫不生疏，她说，手持金属探测仪就像是三尺讲台上紧握的粉笔，每一次挥动都要像写下的知识一样认真对待。
和同事一起组织完早上的G656次列车二次安检后，休息片刻，进站口客流更加密集，孟露立刻到安检岗位帮忙。安检仪值机、人身安全检查、疑似危险物品开包检查，不到3平方的区间内，孟露像个旋转的小陀螺一样来回替换。疑似危险物品抓包的工作对孟露来说尤为困难，不仅要在形状不同、大小不一、颜色各异的多件携带品中准确无误的找到值机员形容的包，还要帮助旅客将挤压的行李箱拖拽出来，几十斤的重量远远超过了瘦小身躯所能使出的力量，可孟露却像个男孩子，咬咬牙，使出全身力气，将每一个被挤压的行李帮助旅客完好无损的取出。不到2小时，她的步数统计就超过了5000。
“距离开学还有几天呢，在家也没事，来车站上几天班，不仅能为车站减轻些许组织压力，也让我的寒假更加充实了。回到课堂，我要给孩子们分享今年的春运故事，还要给他们讲讲坐火车都有哪些好玩的事以及安全注意事项。”倒换完岗位上的同事吃饭，过了客流最密集的时段，孟露在客运室刚忙扒几口饭。
“学校怎么样，留守孩子们多吗？”“我们可以给孩子献爱心吗？”吃饭间隙，几个年轻人边吃饭，边聊了起来。
杨庄小学学区内有4个自然村，3个曾是深度贫困村，全校师生近200人，60%以上学生为留守儿童,很多孩子从出生至今没有走出过大山。希望更多的人关注孩子们，如果有机会，也想带着孩子们来车站参观体验，汉中站有高铁、有普速火车、有5节车厢的公益小慢车，还有国槐绿涂装的”复兴号“动集车……。
汉中地处秦巴山区，是全国有名的劳务集中输出大市。为应对节后返程客流高峰，车站每日高铁、普速加开列车20余趟，车站客流熙熙攘攘，分外热闹。“我吃完了，先去忙了……”说着，孟露简单收拾了餐盒，戴好口罩、一次性手套、防护面屏，去自助售票机前指导旅客办理车票业务……
文/图 西安报业全媒体记者 胡 毅 通讯员 魏 璐
编辑：融媒体
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