西部网讯（通讯员 白凌燕）冬日的靖边大地，寒风傲骨。靖边县物流园煤炭集配中心施工现场却是一派繁忙的景象，施工人员不畏严寒奋战在工程一线，紧锣密鼓地作业当中，他们纷纷表示，力争早日完成工程建设任务，确保仓储中心在2020年初投入使用。
地处交通要道 发展物流业未来可期
今日的靖边已然成为“承东启西，联南通北”的“旱码头”。近年来，靖边县加大建设现代物流园区建设力度，努力打造西北国际商贸物流集散地。正在施工修建的靖边现代综合物流园区是2010年省发改委备案的项目，位于杨桥畔镇境内，距离县城东19公里处，园区资源聚集，优势明显，交通便利，东沿浩吉铁路，南邻太中银铁路，西至榆能化公司铁路集运站，北连靖神铁路和204省道。地处中国能源化工“金三角”，位于陕西榆林、内蒙鄂尔多斯、宁夏宁东能源核心区的靖边现代综合物流园区，形成了辐射半径为300公里的资源运行圈，区位优势凸显。而“金三角”地区十分丰富的矿产资源，又让该园区拥有了优厚的资源优势：据统计，该区域仅标准煤储量达2万亿吨，占全国煤炭储量的47.2%。
若要富，先修路，一路通，百业兴。靖边县物流园区的迅速发展，离不开交通基础设施的跨越式发展。204省道，“包茂”、“青银”两条高速公路，“太中银”、“浩吉”、“靖神”铁路早已成为靖边人民走南闯北、迎来送往的大动脉。特别是浩吉铁路建成通车对靖边物流园区影响巨大，浩吉铁路是国内最长运煤专线——蒙西到华中煤运铁路，北起内蒙古浩勒报吉站，终点到达江西省吉安市，线路全长1837公里，跨越蒙、陕、晋、豫、鄂、湘、赣七省区，全线物流网络丰富，沿线有车站80个、集装箱站32个、煤炭集运站7个，靖边就占3个，全线年运力2亿吨，靖边过半，达1亿吨，其中靖神铁路中转7200万吨，浩吉铁路靖边北站、海则滩站、华业开泰站共计4500万吨。届时，靖边将成为承东启西、呼南应北的重要铁路货运枢纽，靖边物流业的春天也将随之而来。
北方国际铁路枢纽物流港 助力打好蓝天保卫战
“靖边县物流园区海则滩集运站建成投用后，仅储煤棚就可存储80万吨煤，保证运来的煤不露天存放，达到国家环保要求。”靖边县物流园区筹建处副主任、陕西榆靖物流有限责任公司董事长兼总经理王岐告诉记者。“传统汽运煤1吨/公里要0.7余元，物流园区投用改铁路运输后，暂定1吨/公里0.35元，降低成本的同时节约了人力、物力，也可以为打赢蓝天保卫战、打好污染防治攻坚战做贡献。”据悉，国务院办公厅明确要求到2020年全面实现“公转铁”，大宗货物铁路运输比例达到80%。煤炭产业要就近进入园区专用线，同时大幅度降低铁路运输成本，降幅达到50%。这对推动以铁路运输为主的物流园区具有十分重要的意义。
靖边物流园区按照“一基地两中心”理念，着重把握生态与产业之间的平衡，进行高标准规划、高质量建设，着力打造北方“一带一路”商贸物流分拨基地及能源“金三角”区域配煤交易中心、西北农副产品加工贸易中心。以煤炭为核心产业，化工产品和农副产品为发展产业，采取分阶段投资建设、分期运营、滚动发展的策略，总投资300亿元。
现阶段，以煤炭为核心，铁路集运站为主线。建设煤炭集配中心、公路物流港、现代冷链服务中心、城市配送中心、大型仓储区。配套建设石化大道、经五路、物流大道等三条入园通道。浩吉铁路靖边北站是浩吉铁路全线最重要的集运站，鉴于靖神铁路在此与浩吉铁路并轨，该站获批运力2千万吨。二期环园专用线是物流园区再生动力，依托浩吉铁路、靖神铁路、太中银铁路在物流园区交汇贯通之优势，从浩吉北站接轨，向北牵引10公里在太中银榆能化站接入。在环园线上，利用榆林、内蒙古、宁东煤炭在此集散优势及热量、灰份、硫比等指标差异，根据下游市场需求进行精准配煤、定单配煤，打造北方煤炭“超市”。
目前，项目建设进展顺利，王岐说，“靖东物流公司上有资源、下有市场，这支专业的团队使得我们项目建设进度很快，今年5月份在丝博会签订项目合同以后，开始筹备各个事项，预计2020年元月份可以建成投运，届时每天可迎来送往5对列车，发煤5万吨。”货源主要来自榆林、横山、靖边、五审旗、榆阳区、神木等合作煤矿，靖边县海则滩物流仓储中心铁路专用线项目建成后，发运能力可达1500万吨/年，年营业额为40亿元以上。
多部门发力 做大做强物流园区建设蛋糕
为了加快园区建设步伐，2019年10月15日，靖边县政府组织发改局、住建局、杨桥畔镇、物流园区筹建处等相关部门及30家靖边民营企业和榆阳区、横山区年产量达300万吨以上煤矿企业，参加浩吉铁路靖边北站、太中银铁路农副产品集运站融资建设会议，经多方商榷，现已有多家企业确定参与两站建设。
如何把绘就的蓝图变成现实，完成物流园区发展梦？靖边县物流园区筹建处主任马登成表示，“下一步，我们仍然以煤炭为核心，做大做强煤炭这篇文章，突破榆林煤炭只获一次产值，放弃二次、三次产值的瓶颈，拉长产业链，推进煤转化，促进煤炭高质量发展。”基于能化园区用电需求大，已达20亿度，而电价居高不下，影响企业效益。利用物流园区煤炭聚集优势和靖边北三镇煤炭开发契机，争取建立煤转电项目，实现能化园区增量用电直供，实现煤炭就地转化，降低企业成本，减轻入园企业负担。该县还通过启动上马一批煤制烯烃的项目，作为对榆能化项目的补充，实现以煤为原料的高端化工产业创新发展。
“本阶段我们主要以升级和完善靖边现代综合物流园区功能，提升园区产业链发展水平为核心，重点建设加工贸易集聚区、综合保税区和大宗商品服务集聚区的待发展功能。”马登成表示。而浩吉铁路投运后，利用其独特优势，靖边有望成为丝绸之路经济带上重要节点城市，并将在国际铁路大格局中占有一席之地，物流园区将成为“立足榆林、覆盖晋陕蒙宁、辐射全国”的商贸物流中心、能源交易中心、加工贸易产业集聚中心。
靖边现代综合物流园区是靖边县“两区两地一中心”五大战略的重要板块。相关数据显示，园区建成后将对靖边社会经济、劳动就业、财税增收起到积极的推动作用，必将以智慧化、高效化、专业化的物流服务带动靖边县及周边地区的经济高质量发展。预计在十四五期间，园区将形成5千万吨运力，其中煤炭4千万吨、化工产品600万吨、农副产品400万吨，完成产值500亿元，解决就业3万余人，实现利税逾50亿元。
依托物流大平台建设，昔日的万亩黄沙地、土峁子变成了累计存储量量达80万吨的储煤棚，纵贯南北年营业额可达40亿元以上的运煤专线，以产业园区带动县域经济高质量发展，这正是靖边县物流园区这一新兴行业的生动演绎，一个生态、田园、宜居、宜业的现代物流新园区正在靖边奋力崛起，靖边也因此变得更加有温度、更加有智慧、更加有容量、更加有气度！
编辑：张娟
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