不必惊讶高铁成为博览会上的香饽饽

时间:2017-09-16 15:32:31  来源:西部网-陕西新闻网  作者:巴山夜语

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不必惊讶高铁成为博览会上的香饽饽

近日,在以“推动‘一带一路’建设 促进高铁共建共享”为主题的2017年中国—阿拉伯国家博览会高铁分会上,来自埃及、约旦、苏丹等国的铁路专家点赞中国高铁,期待在更多具体项目中加强与中国的高铁合作。


近日,在以“推动‘一带一路’建设 促进高铁共建共享”为主题的2017年中国—阿拉伯国家博览会高铁分会上,来自埃及、约旦、苏丹等国的铁路专家点赞中国高铁,期待在更多具体项目中加强与中国的高铁合作。

其实,纵观铁路的改革进程,尤其是高铁的迅猛发展,都无不显示出铁路强大的生命活力。此次,阿拉伯国家向中方表现出共建高铁的合作意愿,再次验证了中国高铁“出海”胜在其技术、设备、建设、实践、管理等方面的综合“硬实力”。

尽管中国的高铁起步晚于欧洲、日本等,但中国在高铁方面的实践比世界上任何一个国家都多,从建成京津城际高铁,到横贯东西南北“四纵四横”高铁干线网络初步成型,再到具有完全自主知识产权的中国标准动车组“复兴号”的开行以及宝兰高铁的开通,其显著的成效世界瞩目。

在装备上,国产CRH300动车组已经在世界等级最高的京沪高铁上运行3年多,曾创下486.1公里世界高铁最高运营时速。在技术上,中国为应对复杂恶劣天气与地理环境,自主设计高寒动车组、防风沙动车组、耐高温高湿动车组。而在成本控制上,中国高铁平均造价为1亿到1.5亿元人民币每公里,仅相当于海外三分之一到二分之一。更不用说,一直以来中国所具备的在基建、管理等方面的优势。

何况,如今铁路已进入“一带一路”的战略路线图里,成为国家发展经济、带动区域发展的“火车头”。也就是说,在未来很长一段时间,铁路将承载更多的功能和使命。

无可否认的是,中国高铁凭借技术先进、可靠安全、兼容性强、性价比高等优点越来越受到阿拉伯国家的认可。作为中国品牌正在“走出去”,而且前景广阔,然而其面临的困境和不足依然凸显。

众所周知,世界最先进的高速轮轨技术诞生在德、法、日这3个国家,日本新干线、法国TGV、德国ICE都是比较成熟的高速铁路产品,中国的CRH技术的引进消化吸收再创新,也大多是从这几个国家引进。中国这位后起之秀,要面临的竞争对手不容小觑。而且在国外,修建一条高铁并不是那么简单的事。但是,我们有理由相信,中国高铁企业会寻找一切可能的机会走出去,在海外继续“开花结果”。(巴山夜语)

编辑: 高政超


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