工作人员介绍“省门第一路”规划情况

“省门第一路”正在紧张施工中

　　红网西安4月4日讯（特派记者刘怡斌）配套设施最完整、智能化服务水平最高、采用最先进的通讯监控等系统……作为陕西“省门第一路”——西安咸阳国际机场专用高速公路正在紧张施工中，大量新技术、智能化和人性化的设计让来自全国各地的记者赞叹不已。

　　西安咸阳国际机场专用高速公路是《陕西省高速公路网规划》中的5条联络线之一，是省政府确定的重点建设项目。该项目的建设对于构建机场快速便捷的运输通道，提升古城西安的城市品位，促进“西咸一体化”及西安和咸阳两市经济的全面协调可持续发展，加快完善陕西省高速公路网均具有非常重要的意义。

　　西安咸阳国际机场专用高速公路是陕西省高速公路新规划的“2367”网之外的18条联络线之一，也是陕西乃至西部地区建设的第一条八车道高速公路。路线起于西安绕城高速公路朱宏路互通式立交，终点接机场规划中的东进场道路，全长20.58公里。主线采用双向八车道高速公路标准建设，设计车速120公里/小时。工程通车后从起点到终点仅需10分钟。

　　连接市区与机场之间的高速公路不仅不能因为雨雪天气封闭道路，而且对灯光、绿化、智能化管理等方面均有特殊要求。

　　与陕西目前高速公路通常的双向六车道不同，该路为陕西首条双向八车道高速公路。建成后的专用高速公路全线设管理处1个、养护工区1个、紧急救援中心1个，并设置配套的监控、通信、收费及功能照明和景观照明设施，采用了大量的新技术、新材料、新工艺。

　　在主线，机场高速采用了排水路面，有效提高了路面安全性。但这种路面较为“娇贵”，使用寿命为4至7年。尤其在匝道等特殊路段，由于车辆老朝着一个方向拐弯，易使排水路面包括普通路面，形成拥包、推移等路面病害。为了避免这种现象，管理处在匝道、连接线、辅道采用了SMA路面。这种路面使用寿命为15年，已经在陕西的咸阳至永寿、永寿至长武（陕甘届）高速公路上成功铺筑。添加了木质纤维素的SMA路面抗高、低温性好，不仅外观上与排水路面接近，而且更具良好的抗剪能力。机场高速路上西北最大的立交——朱宏路立交的25条匝道、连接线、辅道全部采用了SMA路面。

　　这条高速还是西部第一条智能化高速公路。它在国内高速公路上首次引进了美国雷鸟轮灌控制系统，通过计算机操作软件控制绿化设施，实现定时、定量的节水灌溉。在高速公路进出口首次设置了ETC不停车收费车道，届时，驾驶人员在不停车的情况下，就可以快速行驶在机场高速公路上。全线首次安装防雾灯，即使在大雾天气里，也不妨碍车辆正常行驶。

　　为了防止在进入高速入口处出现车辆拥堵，建设部门增加了多条辅道设计，仅此一项，就为西安市节省了市政道路建设费用2亿~3亿元，并首次在特殊路段上铺筑彩色路面，起到了行车引导和警示作用，同时提高了道路的建设品位。