检查组马不停蹄进行全面安全检查。 记者 张波 摄

　 15日下午，杭州地铁建设工地突然发生坍塌事故，并造成人员伤亡。事故发生后，我市地铁建设安全再次成了广大市民关注的焦点。当日晚开始，市地铁办做出反应，立即通过手机短信通知我市各地铁建设项目部经理，连夜展开系列检查。我市地铁建设开工以来，尚未发生安全事故。昨日下午开始，市地铁办又组织多个部门联合对各地铁建设工地展开地毯式检查。

　 地铁各施工点全面排查安全隐患

　　昨日下午，记者赶到地铁二号线北大街车站施工现场。此时，检查组就车站施工期间对基坑、周边道路、建筑物、各类管线的各项监测数据进行仔细检查。检查确认一切监测数据均在施工要求许可范围之内。施工现场可以看到，两侧维护墙中间都打入“三道”钢支撑，在工作面形成由混凝土灌注的网状支撑，确保基坑安全。

　　检查中，市地铁办安全质量监督处处长贺农农表示，完成对北大街车站的检查后，昨天的检查工作已经过半，各施工单位均能按照要求施工。市地铁办要求各工地严格排查，一旦发现有安全隐患，将要求该施工项目部全面停工进行整改。

　　防范四大重点　首位是防水

　　昨日下午6点左右，市地铁建设指挥部召集市地铁办各部门负责人召开紧急会议。就杭州地铁建设工地发生坍塌事故作了简单介绍。

　　防水是避免地铁建设发生坍塌事故的关键所在。地铁指挥部要求，对地铁施工过程中地下水抽水量变化要进行重点监测；对基坑进行重点监测，防止渗水事故发生。扩大监测范围，对基坑周边的道路路面和建筑物的沉降、变形进行重点监测；对地铁二号线全段暗挖区间进行重点监测，确保施工安全；对地铁建设全线涉及到的管线，尤其是自来水管、雨污水管进行重点监测，防止出现管线变形发生渗水事故。

　　今年10月18日，市地铁办首次举行了“防止坍塌事故演练”，提高应对暗挖隧道施工期间，突发涌水事故的应急处理能力。

　　西安地铁建设安全进行

　　据贺农农介绍，西安地铁建设是在湿陷性黄土地质条件下进行施工。湿陷性黄土的特征就是在不遇水的情况下土质坚硬，自身具有一定的稳定性。但与杭州的流沙地质比较而言，这两种土质有相同的特性，就是一旦被水浸泡，都具有较高的危险性，即容易发生坍塌事故。因此，检查的重点是防水，全力做好预防工作，避免我市地铁建设期间发生渗水甚至是塌方事故。

　　据了解，我市地铁自开工建设以来始终安全进行，尚未发生一起塌方事故。

地铁办派员赴杭州了解事故原因以及处置措施

 昨日上午，我市地铁办已派出由副主任张志杰带队的工作组，赶赴杭州地铁坍塌事故现场，了解事故原因，汲取经验教训。在昨日下午的采访中，西安地铁指挥部和项目施工单位都对在杭州发生的此次坍塌事故表示很痛心。市地铁办安全质量监督处处长表示，此次市地铁办派出工作组亲赴杭州事故现场，就是要现场了解事故发生原因及处置措施，避免在西安地铁建设中出现类似事故，也让所有市民对西安地铁建设放心。（记者 李博海）