国家计划投入4万亿拉动内需，在原计划基础上，第4季度增加投入100亿元用于交通基础设施建设，资金优先向西部倾斜。陕西交通建设明显提速，年内争取开工7条高速公路项目。

交通运输部有关人员表示，预计至年底，全国的交通固定资产投资总量在8000亿元左右。力争明后两年交通固定资产投资规模年均达到1万亿元水平。

有关专家表示，公路建设可直接带动建材产业、建筑机械、燃油产业发展，增加就业。投入一个单位的资金，将会带动几倍相关资金，增加100亿元资金所对应的在建项目，在今年年内所带动的资金可达到400亿元。消费对经济增长的拉动作用还很有限，非常现实、见效快的办法就是加快基础设施建设。据专家测算，高速公路投资与经济增长的相关比例为1∶3，全省加快高速公路建设无疑会进一步扩大投资，保持经济平稳较快发展。

陕西年内计划争取开工建设的高速公路项目分布在陕南、关中、陕北，由省交建集团负责的有：西 （安）蓝（田）商（州）第二高速通道、延（安）志（丹）吴（堡）高速和神（木）府（谷）高速建设项目。

由省高速集团负责的项目具体为：西（安）潼（关）改扩建、西（安）宝（鸡）改扩建、西（安）黄（陵）第二高速通道。

另外，宝（鸡）平（凉）高速项目也将争取年内开工。

有关项目审批还在进行，省交通厅的目标是确保5个项目近期开工，争取7个项目投入施工。据悉，2009年即将开工建设的有榆（林）佳（县）、榆（林）绥（德）及白（水）至安（康）等6个高速公路项目。

近期，两大集团围绕年内可能开工的几个项目，正在抽调精兵强将，组建得力班子，做好计划安排，尽快安排招标。保证加快建设需要。强化在建工程质量，确保按期建成通车。

力争明年开工的西成客运专线建成后

西安有望2小时到成都

又讯   在日前召开的当前全省经济工作专题会上，我省提出八项措施扩大内需，指出要加大基础设施的投入力度，在铁路方面重点推进西安—成都客运专线建设。

这八大举措：一是重点推进郑西客运专线、太中银、西安—成都客运专线等铁路项目建设，以及宝平高速、西宝高速改扩建等公路项目建设，加大引汉济渭工程建设力度，全面加快地震病险水库的治理。二是重点支持大飞机、支线飞机制造和能源化工产业、重大煤田开发及重大科技成果转化项目。三是在教育、就业和再就业、公共卫生、社会保障、住房保障、基础设施等各个方面工程建设都要加快进度。四是加快县域经济发展。五是增加5亿元资金，扩大农资综合直补、粮食直补和农机具补贴的规模和范围。六是明年陕西财政计划安排10亿元，加快灾后重建步伐。七是抓住产业梯度转移和结构调整的机会，加大招商引资力度。八是明年省财政用于基本建设的投资规模30亿元，增加17亿元，用于铁路、咸阳机场二期扩建、引汉济渭、西安地铁等重点建设项目和民生工程。

据了解，早在今年8月20日，省委常委、常务副省长赵正永在会见铁道部副部长陆东福一行时，曾就加快西成铁路网规划实施进行了交谈。其中非常重要的一项就是关于西安—成都客运专线项目建设问题。当时，西成客运专线项目已被纳入国家汶川地震灾后重建规划，力争于2009年开工建设。西安—成都客运专线设计时速将达到250公里，建成后，西安到汉中只需1小时，2个小时就可以到达成都。

记者 高建平 刘兢