西部网讯（记者 刘振华 韦海 李楠 张喆）去年9月份起，西安市公交IC卡一律五折计费，市民纷纷排队购买公交卡，但是公交IC卡无法通用的问题，上下班高峰期和雨雪天公交车难等的问题也凸显出来，在今年的政协会议上，政协委员们纷纷就这些问题提出自己的看法。

要在最拥堵和有条件的路段先行设立公交专用车道

据政协委员张桂荣介绍，西安公交有两百多条线路，主要路段的公交车在平时一般能达到每5分钟发一辆车，这在全国并不落后。公交车难等主要是受城市道路条件和堵车等情况影响，而设置公交专用车道是目前国内许多大城市缓解交通拥堵的有效方法。开辟公交车专用道，实行公交先行，市民安全、快捷出行的问题就能得到一定程度的解决。公交要提速，先要掌握路权。越是繁华路段越要开辟专用车道，否则，抢道问题不可避免。

张委员因此建议，首先在最拥堵和有条件的路段先行设立公交专用车道；行政主管部门和交警等部门都应积极配合，实现公交路权优先、信号优先；西安市应出台保证公交先行的法规，以法治理；同时，要加强公交优先理念的宣传教育。

公交IC卡应能在所有公交车和出租车上通用

谷慎委员认为，2007年西安公交部分线路实行刷卡降价以后，确实给人民群众带来了实惠和便利，但是公交IC卡在使用中也存在一些问题，如公交IC卡只能在部分实行无人售票的公交线路使用，其余线路和出租车依然需要支付现金买票乘车，IC卡充值网点偏少，充值极不便利。

针对这些问题，谷委员建议，在全市实行公交IC卡一卡通，允许IC卡在市内所有公交车和出租车上通用，对于未降价的线路，可采用多次打卡来收费，同时增加IC卡充值网点，使人民群众获得更大的便利。