7月18日，“数联丝路 陕‘耀’全球”全媒体采访活动在西安举行。媒体团走进西安咸阳国际机场的智慧航站楼，奔赴繁忙的中欧班列西安国际港站。一个在“天”，一个在“地”，却共同用“数字”这条看不见的线，编织着丝绸之路的现代新图景。

“数联丝路 陕‘耀’全球”全媒体采访活动走进西安咸阳国际机场T5航站楼

机场里的“唐朝智慧”：一砖一瓦皆可“数字孪生”

走进西安咸阳国际机场T5航站楼，你可能会被宏伟的仿唐建筑群吸引，但更令人惊叹的，是藏在这座“含唐量”最高机场背后的科技硬实力。

在西部机场创新成果展上，一个数据被反复提及：这座总投资约469亿元的超级工程，航站楼工期从48个月缩短到了36个月。秘诀是什么？“人跑、手记、电话喊”变成了“数据跑、监控看、系统管”。工作人员举了个生动的例子，建设高峰期4万工人同时作业，如今靠智慧工地平台，像材料验收、巡检这样的活儿，手机就能上报，全程留痕，如同给工地装上了“智慧大脑”。

西安咸阳国际机场T5航站楼内的文化元素

比硬核科技更动人的，是刻进建筑里的文化辨识度。作为“全球含唐量最高的航站楼”，T5以唐大明宫含元殿为设计原型，延续古长安里坊制的中轴对称格局。三层上夹层里，35栋以铝代木、不用一钉的仿唐建筑错落排布，全球机场首家在地文物博物馆、国内机场最大天幕系统点缀其间，旅客踏出舱门的瞬间，就与十三朝古都撞了个满怀。

文化打底，科技提效，最终落点是开放的广度。西安咸阳国际机场服务品质部副总经理杨霞称，目前，机场在营通航点203个，执飞航线达287条，国内通航点158个，运营航线235条。国际方面，西安机场累计开通国际（地区）客运航线63条，联通共建“一带一路”20个国家的36个航点，实现对中亚五国全覆盖。

陆港里的“超强马力”：80分钟一班的“带货王”

如果说空港是陕西对外开放的“云端窗口”，中欧班列西安集结中心就是深入亚欧腹地的“陆路动脉”。

中欧班列（西安）集结中心

在西安国际港站，集装箱林立，到处是一番繁忙的景象。在这里，平均每80分钟就有一趟班列启程或抵达，今年以来中欧班列（西安）开行总量突破3000列，开行量、货运量、重箱率等核心指标连续8年领跑全国。这份稳定高效的背后，是一座数字化智能场站在强力支撑。

在占地5600亩的场站里，藏着“1个平台+3个子系统+8类智能设备”的智能场站体系。智能门吊、自动化的平过道……数字技术让道口作业效率提升了92%。“企业仅需一次提交手续、一次性完成结算，还能实时查看货物全程运输轨迹，大幅简化跨境出货流程。”西安铁路物流中心西安国际港营业部班列班组骨干姜寒雪说。

今年以来中欧班列（西安）开行总量突破3000列

这种“肉眼可见”的便捷，甚至延伸到了国外。“铁路部门为我们量身定制专属运输方案，以往货物到站后需中转至仓库，全程至少两天；如今直达企业专用线，省时又省心。”西安中林国铁物流有限公司货运部部长史迁介绍，优化流程后整列集装箱卸车入库时长较传统模式压缩近50%，单车货物可节约物流成本300元。

通道越织越密，开放的脚步就越走越快。目前西安国际港站已打通18条国际运输干线，西安至杜伊斯堡、布达佩斯、布拉格3条全程时刻表班列稳定开行，每周“6去3回”准点发车，最快10天即可抵达德国，运输时效整体提升30%。国内26条集结线路串联起长三角、大湾区与中西部货源地，返程货物分拨成本下降10%，真正实现“货从全国来、发往全球去”。

媒体眼中的西安：古今交融 数字丝路“新”印象

媒体团在西安咸阳国际机场T5航站楼内采访

再次参与世界互联网大会相关采访活动，让国际在线记者焦炬凝对西安的变化感触颇深。他告诉起点新闻·西部网记者，上一次参加世界互联网大会，更多关注的是古城历史遗产保护与城市治理成果，这次再来，满眼皆是现代化、国际化的崭新面貌，令人倍感震撼。

“平时经常在外国友人的视频里看到西安，他们总会用‘amazing’来形容这座城市。亲身走进西安才真切体会到，这里古今共生、新旧相融，真的足够惊艳！”焦炬凝说。

媒体团在西安国际港站采访

重回求学故土，光明网记者任泓昱同样感慨万千。再次回到西安，他感受到的是西安的飞速蜕变。“从机场的唐风古韵与数字科技交融的特色场景，到西安国际港站汽笛声声、集装箱堆叠忙碌的繁荣图景，我能感受到在数字化浪潮下，西安将古老的丝路底蕴与现代化进行了一次联通，让传统文化在数字时代焕发崭新活力。”任泓昱说。

从千年驼铃到万米高空的银色机翼，再到风驰电掣的钢铁巨龙，数字技术的魔力正在让物理阻隔不断消融。西安正用“云端”算力与“地上”马力，搭建起一条效率更高、联结更紧、未来感十足的数字通途。

记者 惠璇璇 马晴茹

审核 康乐群 辛超

编辑：郭晶晶