作为全国综合交通枢纽城市，“十五五”时期，榆林将采取哪些针对性举措，进一步完善综合交通体系，更好融入国家综合立体交通网主骨架？4月27日，陕西省人民政府新闻办公室举行“开局起步‘十五五’、奋力谱写中国式现代化建设的陕西新篇章”系列主题新闻发布会第二场，榆林市政府主要负责同志围绕“全面落实‘双极带动’战略、推动榆林高质量发展”主题介绍情况。会后，榆林市发展改革委主任崔渊接受了起点新闻·西部网的专访，对榆林交通发展的未来规划作出进一步解读。

榆林市发展改革委主任崔渊

崔渊介绍，“十四五”以来，榆林市系统谋划、统筹推进，综合交通体系建设取得阶段性重大成效，延榆高铁全面开工建设，榆阳机场成为西北地区民航吞吐量最大的支线机场，铁路总里程达到1369公里，公路总里程达到3.96万公里，对区域发展的支撑能力不断增强。

“‘十五五’时期，我市将立足国家战略全局和区域发展大局，紧扣国家综合货运枢纽补链强链要求，积极构建内畅外联、立体高效、多式联运的综合交通体系。”崔渊进一步介绍，榆林市将建设区域性高铁枢纽，力争2028年延榆高铁建成通车，推动太绥高铁及北东联络线、包鄂榆高铁开工建设，积极争取榆林至银川高铁纳入国家规划。

除此之外，榆林市还将完善铁路集疏运体系，深入推进“公转铁”“散改集”转型，建设“矿区一园区一枢纽”互通的铁路专用线系统，打造“五横五纵”普速铁路外运通道。

在公路网络优化方面，建成大柳塔至锦界高速、榆林绕城高速南段等项目，开展青银高速复线等项目前期，推动伊金霍洛旗-榆阳-横山-子长运煤公路建设，持续提升过生干线通行能力。

崔渊还介绍，榆林将着力构建现代化机场群，投运府谷、定边民用机场，完善榆阳4E级机场配套设施，建成马合通用机场，加快形成“1+2+N”机场体系。同时，持续优化运输结构与交通服务，发展绿色低碳运输，提升城乡客运一体化、数字化、便民化程度，深化交旅融合、交邮融合发展，健全寄递物流网络，全面提高服务效能。

记者 兰逊鸽 王靖升

审核 贾存真 辛超

编辑：王瑜