西康高铁全线重点控制性工程——安康隧道出口至明挖段（VI级围岩）掌子面顺利贯通

西部网讯（记者 马晴茹 通讯员 焦键 陈晖 张震鑫） 11月2日11时，经过700多天的连续奋战，西康高铁全线重点控制性工程——安康隧道出口至明挖段（VI级围岩）掌子面顺利贯通。西部网·陕西头条记者获悉，这是安康隧道地质条件最差的区段，该区段的贯通为安康隧道后续工程建设奠定了坚实基础。

西康高铁安康隧道出口至明挖段（VI级围岩）掌子面顺利贯通

记者了解到，西康高铁安康隧道位于南秦岭中山峡谷区，全长7001米，为单洞双线隧道。其地质构造复杂，岩性多变，是全线唯一一座的I级高风险隧道，重点控制性工程之一。此次施工的明挖段地处668米Ⅵ级围岩区，是安康隧道地质条件最复杂、风险等级最高、技术措施最强、施工难度最大的区段。

作为施工单位，中铁九局集团有限公司西康项目部克服不良地质条件，采用水平旋喷桩、地表旋喷桩、帷幕注浆等预加固措施，以及三台阶临时横撑法进行掘进，确保该区段的安全顺利贯通。截至目前，安康隧道总体掘进5608.8米，完成隧道全长的80%，建设进度进一步加快。

据悉，西安至安康高速铁路新建正线全长约171公里，设计时速350公里/小时，线路自规划西安东站南端引出，跨越浐河，穿越秦岭，经过柞水、镇安、旬阳，接入规划安康西站，计划建设工期5年。设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站。建成通车后，西安至安康铁路运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内。

编辑：刘思雨