11月18日，历经四年研发，由中国铁建铁四院牵头承担的《基于北斗导航系统的铁路及航运领域应用技术研究》成功完成。该研究解决了我国铁路勘测完全依赖GPS的问题，可实现北斗系统全替代，是我国交通领域探索“中国方案”的一次突破创新。

从智能型复兴号动车组，到智能牵引变电所、智能综合调度系统……近年来，中国铁路高质量发展中的重要一环就是发展智能铁路，世界上首次全线采用智能技术建造的京张高铁，开启了智能铁路新时代，连接“未来之城”的京雄城际铁路应用智能化设计71项，树起了世界智能高铁新标杆。从建设到服务，从硬件到软件，中国铁路让“最聪明”的高铁闪烁出最耀眼的时代光芒。无独有偶，此次北斗系统的应用也将进一步推动中国铁路勘测向智能化方向转型，提高核心技术竞争力。

北斗系统的应用也将进一步推动中国铁路勘测向智能化方向转型。近年来，随着机载雷达、无人船、倾斜摄影、无人机等新兴测绘技术的普及，我国铁路勘测逐步改变了传统勘测技术手段单一、测量效率低、质量控制难、数据处理效率低等问题。

从突破BIM+GIS关键技术，成功构建基于BIM的铁路工程协同设计体系，到突破高铁ATO关键技术，在世界上首次实现时速350公里自动驾驶；从智能型复兴号动车组，到智能牵引变电所、智能综合调度系统……中国铁路让“最聪明”的高铁闪烁出最耀眼的时代光芒。（吴云成）

编辑：王佳祯