西部网讯（记者 刘望 通讯员 何怡）今天（6月23日）上午，北斗系统最后一颗全球组网卫星成功进入预定轨道。20载巡天遨游，长三甲系列运载火箭以44次发射、59颗星的骄人成绩，动力都来自于位于西安南郊的中国航天科技集团六院。

由长三甲、长三乙、长三丙三型火箭组成的长三甲系列运载火箭，承担了北斗卫星的全部发射任务。20年来，航天六院研制生产的75吨级和4.8吨级常规发动机、8吨级氢氧发动机，分别承担着火箭的助推和一级动力、二级动力、三级动力。航天六院研制的姿控发动机系统、“远征一号”上面级发动机、卫星490牛发动机和推进系统，也分别为箭体姿态调整、卫星精准入轨等提供了贴心服务。

75吨级常规发动机，研制于20世纪70年代，被誉为中国液体火箭“金牌发动机”，用于长三甲系列运载火箭的助推和第一、二级。多年来，随着其性能的不断提升，它成功将数百颗卫星和神舟飞船成功送入太空。

4.8吨级游动发动机，于20世纪80年代末90年代初改进研制而成，用于长三甲系列运载火箭的第二级，其喷管可作单向摇摆，从而实现对箭体飞行姿态的控制。

8吨级氢氧发动机，研制于20世纪80年代，是中国第二代上面级液氢液氧发动机，用于长三甲系列运载火箭的第三级，具有真空二次起动能力，可在伺服机构带动下双向摇摆，实现对三级箭体飞行姿态的控制。

490牛发动机，是目前国内唯一的中高轨道卫星轨控发动机，为北斗卫星提供了从转移轨道至预定轨道所需要的动力，也广泛应用于空间站、货运飞船等航天器。在北斗系统组建过程中，该型发动机从第一代升级到第二代，通过不断技术创新、升级换代，提高了金牌动力的含金量，持续推进提升产品性能和服务水平。

“远征一号”上面级发动机，针对北斗二代卫星导航任务而研制，是在基础级火箭上增加了相对独立的一级，可在太空将一个或多个航天器直接送入不同的轨道，被称为“太空摆渡车”。该型发动机具备二次起动能力，可让卫星从发射到进入运行轨道的过程，从数天缩短为5个多小时，而且不耗费卫星的燃料、延长卫星使用寿命，并大大增强运载火箭的任务适应性。

火箭上配套的姿控发动机系统，由大大小小十几个姿控发动机组成，承担着火箭和上面级的姿态控制、推进剂沉底和末速修正。在北斗三号卫星发射过程中，“远征一号”上面级也同样配备了姿控发动机，它具有目前运载火箭使用的工作寿命最高的单组元推力室，可满足上面级长时间在轨飞行的要求。

卫星推进系统，由数台星用姿控发动机组成，用于消除星箭分离后的干扰，承担着轨道维持和姿态控制的功能。

根据每次发射的不同功能需求，航天六院为执行任务的三型火箭配备了不同的动力组合，为确保火箭成功发射、北斗卫星精准入轨提供了稳定可靠的动力源泉。

20年间，航天六院共提供以上各型发动机千余台，为中国乃至全球导航、定位、授时和通讯，布下了漫天“北斗星辰”。

编辑：王蜀周秦