秦知道 | 不靠海、不沿边 陕西这样打造内陆改革开放高地

时间:2020-05-26 07:02:22  来源:西部网-陕西新闻网  ©原创

分享到微信朋友圈

打开微信,点击 “ 发现 ” ,使用 “ 扫一扫 ” 即可将网页分享至朋友圈。

秦知道 | 不靠海、不沿边 陕西这样打造内陆改革开放高地

如今,“一带一路”、自贸试验区等红利的集中释放,中欧班列“长安号”在其中的穿针引线,陕西打造内陆改革开放新高地,正在凝聚起追赶超越的强大动能


9cef202732821c5db7bdc8db50a45cad.jpg

开放是推动发展的重要动力,开放是深化改革的催化剂。今年的政府工作报告也提出,要推进更高水平对外开放。

作为不靠海、不沿边,也没有长江这样“黄金水道”的内陆省份,陕西按照以开放促改革、促创新、促发展的思路,确立了构建陆空内外联动、东西双向互济的全面开放新格局的目标,大力发展枢纽经济、门户经济、流动经济,以“衔枚疾进”之势巧妙破解无“边”无“海”之困,着力打造内陆开放新高地。

4d4fc4dfd7b2201386a74eeb72f6bea0.jpeg

5月22日,49074次中欧班列西安至加德满都南亚班列从西安新筑车站发车。(资料图)

中欧班列“长安号”让陕西变身“黄金物流大通道”

5月22日,49074次中欧班列“长安号”满载着PVC管、钻机模块、注浆管等援建物资,以及服装等生活用品,从西安新筑车站出发驶向尼泊尔首都加德满都。这是“长安号”开行以来,陕西首趟开往南亚国家的货运班列。据了解,截至5月6日,中欧班列长安号2020年开行数量突破1000列,用时127天,比去年减少了78天。

量变背后是质的提升。透过“长安号”中欧班列的货运清单,我们可以触摸到西北内陆对外开放跃动的脉搏。

陕西地处中国地理几何中心,到全国各地的平均距离最短、平均成本最低,有着承东启西、连接南北、集散八方、辐射全国的独特区位优势,物流贸易枢纽地位不可替代。

陆海(西安)联运大通道向西连接重要沿边口岸,利用中欧班列实现与中亚及欧洲腹地的高效连通;向东与沿海港口紧密衔接,打通直达日韩、东南亚的跨境新通道。同时,通道跨越太平洋,将中国腹地与美洲、大洋洲大陆连接;向北通过多式联运连接中蒙俄经济走廊;向南实现铁海、公海联运至东盟各国并进一步辐射全球。

借助这条通道,陕西经济发展的视野“前移”到海外,进一步激发本土企业潜力和其“中国几何中心”的区位优势。同时,中欧班列长安号的稳定、高效开行,也吸引了越来越多的沿海企业“北上”西安落户。

393f2cf0fe9f44524fafa0468c63324f.jpeg

中欧班列“长安号”“朋友圈”逐步扩大。

目前,中欧班列“长安号”已由2014开行46列,线路为中亚5国,发展到现在常态化开行15条干线,货源覆盖中亚、欧洲44个国家。中欧班列“长安号”已经成为进出口贸易的“黄金通道”,丝绸之路经济带上的新使者和“陕西名片”。

“建设中欧班列(西安)集结中心,是陕西打造内陆改革开放高地的有力支撑。”全国人大代表、西安市市长李明远说。

今年3月,陕西多部门联合印发《支持中欧班列长安号高质量发展的若干措施》,旨在支持西安国际港务区打造中欧班列(西安)集结中心,全力拓展班列运输网络和覆盖范围。

依托中欧班列“长安号”,陕西的资源优势、人才优势,被推向更广阔的发挥空间。陕西打造内陆改革开放高地、建设“一带一路”五大中心的核心目标也正在走深走实。

be4b5f0f7d1e00beb5425cecd15c81e8.jpeg

4月1日,西安至榆林全货运航线正式开通。(资料图)

空中“丝路”让陕西联通五大洲

近年来,陕西这个内陆省份正依托航空运输让丝路合作与交流由“走”到“飞”,以西安国家级航空城试验区建设为突破口,着力打造“空中丝绸之路”新起点。

众所周知,发展外向型经济,对于不靠海、不沿边的内陆省份来说,航空是最佳捷径。研究表明,航空客流每增加100万人次,可拉动地方经济效益总和18.1亿元。

edae605817963f096f66a075bb4b2348.png

2019年的西安咸阳国际机场,捷报频传。

作为内陆省份,陕西充分利用地处中国地理版图中心的优势,将发展临空经济作为对外开放的“蹊径”。2019年西安咸阳国际机场客流吞吐量全国第七,增速6.13%。人流的快速增长也带动着全球物流在此聚集。2019年,西安咸阳国际机场货邮吞吐量增速抢眼,位列全国十大枢纽机场首位,一年内先后超越厦门机场、南京机场,排名升至全国第11位,增速持续保持全国第一。

目前,陕西的国际货运航线覆盖“一带一路”沿线多个国家和地区,构建起融入世界开放发展的航空大通道,进一步推动了陕西与“一带一路”沿线国家的经贸合作和人文交流。同时,国内货运航线也编织成网,初步形成“北上南下、东进西出、通达世界”的航线网络布局,实现西北五省枢纽联通,带动西北地区融入全球经济网络。

秦知道了解到,5月8日陕西省政府和中国民航局联合印发的《西安国际航空枢纽战略规划》提出,到本世纪中叶,建成具有全球影响力的重要国际航空枢纽,实现年旅客吞吐量1.3亿至1.5亿人次,年货邮吞吐量300万吨。

《规划》明确,未来西安咸阳国际机场将成为辐射“一带一路”的国际航空枢纽,西安咸阳国际机场也将是西部融入全球产业链、价值链、创新链的核心平台。

fb93427be12cab06b72568027bf6b4ae.png

陕西临空经济迅速发展。

另外,“空中丝路”建设不仅带动“大物流”,同时也带动了产业聚集。借助临空经济示范区,陕西深度参与全球产业分工体系,进一步吸引临空指向型高端要素聚集,推动临空型现代服务业和临空型先进制造业发展壮大。一批重大项目的落地,让临空经济全产业链加速隆起。

今年1月,国务院正式批复设立陕西西咸空港综合保税区,这也是陕西省唯一的临空型综合保税区。可以预见,随着“临空+保税+自贸+口岸+跨境+航权”六大功能优势的叠加释放,陕西临空经济独一无二的核心竞争力将会更加强大,陕西对外开放之路将越拓越宽。

0a6e932435ebbc0d6d0780ae230ecdc7.jpeg

“升级版”西部大开发为陕西带来更大发展机遇

5月17日,中共中央、国务院出台的《关于新时代推进西部大开发形成新格局的指导意见》(简称《意见》)。这份万余字的重磅《意见》,被业界视作西部大开发的升级版和增强版。仔细梳理《意见》发现,其不仅从多个方面诠释了西部大开发的新格局,也为接下来继续往前推进带来了诸多政策红利。同时,政府工作报告中也明确提出,加快落实区域发展战略,继续推动西部大开发。

“西部大开发新的战略部署,对我们来说是一个非常难得的机遇。”全国人大代表、陕西省林业局副局长昝林森说。

支持重庆、四川、陕西发挥综合优势,打造内陆开放高地和开发开放枢纽”“支持甘肃、陕西充分发掘历史文化优势,发挥丝绸之路经济带重要通道、节点作用”“鼓励重庆、成都、西安等加快建设国际门户枢纽城市”……

《意见》明确的36条具体内容对陕西着笔颇多,尤其是在“以共建‘一带一路’为引领,加大西部开放力度”部分,对包括陕西在内的西部省(市、区)集中提出了很多具体的要求。支持陕西打造内陆开放高地和开发开放枢纽,最为引人关注。

“《意见》对陕西的支持可以说是全方位,从中心城市的西安,然后到全省的腹地,然后到老少边穷的地区,都是一个很大的支持,非常重大的机遇。”全国人大代表、陕西师范大学西北历史环境与经济社会发展研究院副院长方兰认为,陕西要牢牢抓住“升级版”西部大开发这个难得的历史新机遇,努力促进西部地区社会经济生态全面发展。

夏风草木熏,生机自欣欣。新机遇已经到来,我们期盼,在“一带一路”向西开放的大格局下,在大力发展“三个经济”的背景下,陕西以打造内陆改革开放高地为引擎,为追赶超越凝聚起强大的动能。(文/李为涵 实习记者 白少伦)

编辑:李为涵


分享到微信朋友圈

打开微信,点击 “ 发现 ” ,使用 “ 扫一扫 ” 即可将网页分享至朋友圈。
  • 了解陕西大事 关注陕西头条
  • 陕西本地最火图片社交APP

网站简介 网站团队 本网动态 友情链接 版权声明 我要投稿 工作邮箱 陕西不良信息举报

Copyright ©2006-2020 西部网(陕西新闻网) WWW.CNWEST.COM, All Rights Reserved.
本网站法律顾问:陕西洪振律师事务所主任 王洪
陕ICP备07012147号 互联网新闻信息服务许可证: 61120170002 信息网络传播视听节目许可证:2706142