刘生荣出席十三届全国人大二次会议陕西代表团媒体开放日并回答记者提问。

西部网讯（记者 凌旎 刘璞华 贺桐） “去年12月日本通运公司在西安发了一列共计41车的货物。我注意到，这个企业形象良好，信誉良好，而且货物是2014年以来我们这里价值最高的。”在面对日本朝日新闻记者提出的“中欧班列给‘一带一路’地区经济带来的影响？”问题时，全国人大代表，中国铁路西安局集团董事长刘生荣给西安中欧班列的“大客户”点了个赞。

今天（3月7日）上午，十三届全国人大二次会议陕西代表团举行媒体开放日，境内外媒体挤满了会场，频频举手发问。西安是古丝绸之路的起点，是陕西中欧班列的始发点。“西安”“中欧班列”等成了媒体关注的焦点。

“我是干铁路的，就来讲讲铁路。”刘生荣表示，近几年“一带一路”中欧班列开行势态很好，2018年共开行6363列，同比增长73%。同时，中欧班列通达的国家达到了到48个，运送的货源品类也越来越丰富，由开行初期的手机、电脑等IT产品逐步扩大到建材、食品、轻工产品等六大类、共计206个品种。

“西安的中欧班列态势尤其好，6363列中西安开行的就有1235列，是2017年的6.37倍。由于运行品质好、开行密度大，中欧班列的运行已经形成了良性循环。从最开始来自西安市内，慢慢发展到陕西省、全国，再到全世界，很多货主、物流企业愿意到西安来运货。”刘生荣认为，中欧班列对地区经济起到了很大的促进作用，也牵引了对外开放的逐渐扩大。

“陕西对欧洲的货运线路有怎样的期待?”针对这个问题，刘生荣表示，西安是国家的大陆地理中心，且在全国相邻的省市最多，天然形成一个枢纽。近年来，西安也已经形成了完备、立体的民航、公路、铁路枢纽，“米”字型高铁四通八达，“木”字型规划建成后，乘坐火车就像坐公交车、地铁、出租车一样方便，旅客可以顺畅的前往省内及周边多地。

“另外，陕西有5个大铁路十字，分别是西安、延安、榆林、宝鸡和安康。这些都能够促进西安成为我国的内陆港、门户和改革开放的高地。我们期待中欧班列能够继续开枝散叶，通达到更多国家，运送更多的货物，让更多企业参与进来。” 刘生荣说。

编辑：沈晓芳